როგორც ახალი ენერგეტიკული სატრანსპორტო საშუალებების ენერგიის ძირითადი წყარო, ელექტრო ბატარეებს დიდი მნიშვნელობა აქვს ახალი ენერგიის მანქანებისთვის.სატრანსპორტო საშუალების ფაქტობრივი გამოყენებისას, ბატარეას შეექმნება რთული და ცვალებადი სამუშაო პირობები.
დაბალ ტემპერატურაზე ლითიუმ-იონური ბატარეების შიდა წინააღმდეგობა გაიზრდება და სიმძლავრე შემცირდება.ექსტრემალურ შემთხვევებში ელექტროლიტი გაიყინება და ბატარეის დაცლა შეუძლებელია.ბატარეის სისტემის დაბალ ტემპერატურაზე დიდ გავლენას მოახდენს, რაც გამოიწვევს ელექტრო მანქანების სიმძლავრის გამომუშავებას.ქრება და დიაპაზონის შემცირება.ახალი ენერგეტიკული მანქანების დატენვისას დაბალი ტემპერატურის პირობებში, ზოგადი BMS ჯერ ათბობს ბატარეას შესაბამის ტემპერატურამდე დატენვის წინ.თუ სწორად არ დამუშავდება, ეს გამოიწვევს ძაბვის მყისიერ გადატვირთვას, რაც გამოიწვევს შიდა მოკლე ჩართვას და შეიძლება მოხდეს შემდგომი კვამლი, ხანძარი ან თუნდაც აფეთქება.
მაღალ ტემპერატურაზე, თუ დამტენის კონტროლი ვერ ხერხდება, ამან შეიძლება გამოიწვიოს ძალადობრივი ქიმიური რეაქცია ბატარეის შიგნით და წარმოქმნას დიდი სითბო.თუ სითბო სწრაფად დაგროვდება ბატარეის შიგნით და დრო არ დაიფანტოს, ბატარეამ შეიძლება გაჟონოს, გაჟონოს, კვამლი და ა.შ. მძიმე შემთხვევებში, ბატარეა ძლიერ დაიწვება და აფეთქდება.
ბატარეის თერმული მართვის სისტემა (Battery Thermal Management System, BTMS) ბატარეის მართვის სისტემის მთავარი ფუნქციაა.ბატარეის თერმული მართვა ძირითადად მოიცავს გაგრილების, გათბობის და ტემპერატურის გათანაბრების ფუნქციებს.გაგრილების და გათბობის ფუნქციები ძირითადად მორგებულია ბატარეაზე გარემოს გარე ტემპერატურის შესაძლო ზემოქმედებისთვის.ტემპერატურის გათანაბრება გამოიყენება ბატარეის პაკეტში ტემპერატურის სხვაობის შესამცირებლად და ბატარეის გარკვეული ნაწილის გადახურებით გამოწვეული სწრაფი დაშლის თავიდან ასაცილებლად.დახურული მარყუჟის რეგულირების სისტემა შედგება თბოგამტარი საშუალებისგან, საზომი და საკონტროლო განყოფილებისგან და ტემპერატურის კონტროლის მოწყობილობებისგან, რათა ელექტროენერგიის ბატარეამ იმუშაოს შესაფერის ტემპერატურულ დიაპაზონში, რათა შეინარჩუნოს მისი ოპტიმალური გამოყენების მდგომარეობა და უზრუნველყოს მისი მუშაობის და სიცოცხლისუნარიანობა. ბატარეის სისტემა.
1. თერმული მართვის სისტემის „V“ მოდელის განვითარების რეჟიმი
როგორც კვების ბატარეის სისტემის კომპონენტი, თერმული მართვის სისტემა ასევე შემუშავებულია საავტომობილო ინდუსტრიის V" მოდელის განვითარების მოდელის შესაბამისად. სიმულაციური ხელსაწყოების დახმარებით და დიდი რაოდენობით სატესტო გადამოწმებით, მხოლოდ ამ გზით შეიძლება გაუმჯობესდეს განვითარების ეფექტურობა, დაზოგოს განვითარების ღირებულება და გარანტიის სისტემა საიმედოობა, უსაფრთხოება და ხანგრძლივობა.
ქვემოთ მოცემულია თერმული მართვის სისტემის განვითარების „V“ მოდელი.ზოგადად რომ ვთქვათ, მოდელი შედგება ორი ღერძისგან, ერთი ჰორიზონტალური და ერთი ვერტიკალური: ჰორიზონტალური ღერძი შედგება წინ განვითარების ოთხი ძირითადი ხაზისგან და საპირისპირო გადამოწმების ერთი ძირითადი ხაზისგან, ხოლო მთავარი ხაზი არის წინსვლა., საპირისპირო დახურული მარყუჟის გადამოწმების გათვალისწინებით;ვერტიკალური ღერძი შედგება სამი დონისგან: კომპონენტები, ქვესისტემები და სისტემები.
ბატარეის ტემპერატურა პირდაპირ გავლენას ახდენს ბატარეის უსაფრთხოებაზე, ამიტომ ბატარეის თერმული მართვის სისტემის დიზაინი და კვლევა ბატარეის სისტემის დიზაინის ერთ-ერთი ყველაზე კრიტიკული ამოცანაა.ბატარეის სისტემის თერმული მართვის დიზაინი და შემოწმება უნდა განხორციელდეს ბატარეის თერმული მართვის დიზაინის პროცესის, ბატარეის თერმული მართვის სისტემის და კომპონენტების ტიპების, თერმული მართვის სისტემის კომპონენტების არჩევისა და თერმული მართვის სისტემის მუშაობის შეფასების მკაცრი შესაბამისად.ბატარეის მუშაობისა და უსაფრთხოების უზრუნველსაყოფად.
1. თერმული მართვის სისტემის მოთხოვნები.დიზაინის შეყვანის პარამეტრების მიხედვით, როგორიცაა მანქანის გამოყენების გარემო, მანქანის მუშაობის პირობები და ბატარეის უჯრედის ტემპერატურის ფანჯარა, ჩაატარეთ მოთხოვნის ანალიზი თერმული მართვის სისტემისთვის ბატარეის სისტემის მოთხოვნების გასარკვევად;სისტემის მოთხოვნები, მოთხოვნების ანალიზის მიხედვით, განსაზღვრავს თერმული მართვის სისტემის ფუნქციებს და სისტემის დიზაინის მიზნებს.ეს დიზაინის მიზნები ძირითადად მოიცავს ბატარეის უჯრედის ტემპერატურის კონტროლს, ბატარეის უჯრედებს შორის ტემპერატურის სხვაობას, სისტემის ენერგიის მოხმარებას და ღირებულებას.
2. თერმული მართვის სისტემის ჩარჩო.სისტემური მოთხოვნების მიხედვით, სისტემა იყოფა გაგრილების ქვესისტემად, გათბობის ქვესისტემად, თბოიზოლაციის ქვესისტემად და თბოგამტარი დაბრკოლების (TRo) ქვესისტემად და განისაზღვრება თითოეული ქვესისტემის საპროექტო მოთხოვნები.ამავდროულად ტარდება სიმულაციური ანალიზი სისტემის დიზაინის თავდაპირველად შესამოწმებლად.როგორიც არისPTC ქულერის გამათბობელი, PTC ჰაერის გამაცხელებელი, ელექტრონული წყლის ტუმბოდა ა.შ.
3. ქვესისტემის დიზაინი, ჯერ განსაზღვრეთ თითოეული ქვესისტემის საპროექტო მიზანი სისტემის დიზაინის მიხედვით და შემდეგ განახორციელეთ მეთოდის შერჩევა, სქემის დიზაინი, დეტალური დიზაინი და სიმულაციური ანალიზი და დამოწმება თითოეული ქვესისტემისთვის, თავის მხრივ.
4. ნაწილების დაპროექტება, ჯერ განსაზღვრავს ნაწილების საპროექტო მიზნებს ქვესისტემის დიზაინის მიხედვით, შემდეგ კი ახორციელებს დეტალურ საპროექტო და სიმულაციური ანალიზს.
5. ნაწილების წარმოება და გამოცდა, ნაწილების წარმოება და ტესტირება და დამოწმება.
6. ქვესისტემის ინტეგრაცია და ვერიფიკაცია, ქვესისტემის ინტეგრაციისა და ტესტირების შემოწმებისთვის.
7. სისტემური ინტეგრაცია და ტესტირება, სისტემური ინტეგრაცია და ტესტირების შემოწმება.
გამოქვეყნების დრო: ივნ-02-2023
