ახალი ენერგომოხმარების მქონე ავტომობილების ძირითადი ენერგიის წყაროს სახით, აკუმულატორებს დიდი მნიშვნელობა ენიჭება ახალი ენერგომოხმარების მქონე ავტომობილებისთვის. ავტომობილის ფაქტობრივი გამოყენების დროს, აკუმულატორი რთულ და ცვალებად სამუშაო პირობებს წააწყდება.
დაბალ ტემპერატურაზე ლითიუმ-იონური აკუმულატორების შიდა წინააღმდეგობა გაიზრდება და ტევადობა შემცირდება. უკიდურეს შემთხვევაში, ელექტროლიტი გაიყინება და აკუმულატორი ვერ დაიცლება. აკუმულატორის სისტემის დაბალ ტემპერატურაზე მუშაობა მნიშვნელოვნად შემცირდება, რაც ელექტრომობილების სიმძლავრის გამომავალ მაჩვენებლებზე უარყოფითად აისახება. დატენვის დიაპაზონის შემცირება და დატენვის დიაპაზონის შემცირება. დაბალი ტემპერატურის პირობებში ახალი ენერგომობილების დატენვისას, ზოგადი BMS დატენვამდე ჯერ აკუმულატორს შესაფერის ტემპერატურამდე აცხელებს. თუ მას სწორად არ დაამუშავებთ, ეს გამოიწვევს ძაბვის მყისიერ გადატენვას, რაც გამოიწვევს შიდა მოკლე ჩართვას და შესაძლოა, კიდევ უფრო მეტი კვამლი, ხანძარი ან აფეთქებაც კი მოხდეს.
მაღალ ტემპერატურაზე, თუ დამტენის კონტროლი გაფუჭდება, ამან შეიძლება გამოიწვიოს აკუმულატორის შიგნით ძლიერი ქიმიური რეაქცია და დიდი რაოდენობით სითბოს წარმოქმნა. თუ სითბო სწრაფად დაგროვდება აკუმულატორის შიგნით და არ გაქრება, შესაძლოა აკუმულატორიდან გაჟონვა, აირის გამოყოფა, კვამლი და ა.შ. წარმოიშვას. მძიმე შემთხვევებში, აკუმულატორი ძლიერად დაიწვება და აფეთქდება.
ბატარეის თერმული მართვის სისტემა (ბატარეის თერმული მართვის სისტემა, BTMS) ბატარეის მართვის სისტემის მთავარი ფუნქციაა. ბატარეის თერმული მართვა ძირითადად მოიცავს გაგრილების, გათბობის და ტემპერატურის გათანაბრების ფუნქციებს. გაგრილების და გათბობის ფუნქციები ძირითადად რეგულირდება გარე გარემოს ტემპერატურის შესაძლო ზემოქმედების მიხედვით ბატარეაზე. ტემპერატურის გათანაბრება გამოიყენება ბატარეის ბლოკის შიგნით ტემპერატურის სხვაობის შესამცირებლად და ბატარეის გარკვეული ნაწილის გადახურებით გამოწვეული სწრაფი დაშლის თავიდან ასაცილებლად. დახურული ციკლის რეგულირების სისტემა შედგება სითბოს გამტარი საშუალების, საზომი და მართვის ბლოკის და ტემპერატურის კონტროლის მოწყობილობისგან, რათა კვების აკუმულატორმა იმუშაოს შესაბამის ტემპერატურულ დიაპაზონში, შეინარჩუნოს მისი ოპტიმალური გამოყენების მდგომარეობა და უზრუნველყოს ბატარეის სისტემის მუშაობა და სიცოცხლის ხანგრძლივობა.
1. თერმული მართვის სისტემის „V“ მოდელის შემუშავების რეჟიმი
როგორც კვების ელემენტის სისტემის კომპონენტი, თერმული მართვის სისტემა ასევე შემუშავებულია საავტომობილო ინდუსტრიის V" მოდელის განვითარების მოდელის შესაბამისად. სიმულაციური ინსტრუმენტების და დიდი რაოდენობით სატესტო დადასტურებების დახმარებით, მხოლოდ ამ გზით შეიძლება განვითარების ეფექტურობის გაუმჯობესება, განვითარების ხარჯების და გარანტიის სისტემის დაზოგვა. საიმედოობა, უსაფრთხოება და ხანგრძლივი ექსპლუატაცია.
ქვემოთ მოცემულია თერმული მართვის სისტემის შემუშავების „V“ მოდელი. ზოგადად, მოდელი შედგება ორი ღერძისგან, ერთი ჰორიზონტალური და ერთი ვერტიკალური: ჰორიზონტალური ღერძი შედგება წინსვლის ოთხი ძირითადი ხაზისგან და უკუშემოწმების ერთი მთავარი ხაზისგან, ხოლო მთავარი ხაზი წინსვლის განვითარებაა. უკუ დახურული ციკლის შემოწმების გათვალისწინებით, ვერტიკალური ღერძი შედგება სამი დონისგან: კომპონენტები, ქვესისტემები და სისტემები.
აკუმულატორის ტემპერატურა პირდაპირ გავლენას ახდენს მის უსაფრთხოებაზე, ამიტომ აკუმულატორის თერმული მართვის სისტემის დიზაინი და კვლევა აკუმულატორის სისტემის დიზაინის ერთ-ერთი ყველაზე კრიტიკული ამოცანაა. აკუმულატორის სისტემის თერმული მართვის დიზაინი და ვერიფიკაცია უნდა განხორციელდეს აკუმულატორის თერმული მართვის დიზაინის პროცესის, აკუმულატორის თერმული მართვის სისტემისა და კომპონენტების ტიპების, თერმული მართვის სისტემის კომპონენტების შერჩევისა და თერმული მართვის სისტემის მუშაობის შეფასების მკაცრი დაცვით. აკუმულატორის მუშაობისა და უსაფრთხოების უზრუნველსაყოფად.
1. თერმული მართვის სისტემის მოთხოვნები. დიზაინის შეყვანის პარამეტრების, როგორიცაა სატრანსპორტო საშუალების გამოყენების გარემო, სატრანსპორტო საშუალების ექსპლუატაციის პირობები და აკუმულატორის უჯრედის ტემპერატურული ფანჯარა, ჩაატარეთ მოთხოვნის ანალიზი თერმული მართვის სისტემისთვის აკუმულატორის სისტემის მოთხოვნების გასარკვევად; სისტემის მოთხოვნები, მოთხოვნების ანალიზის მიხედვით, განსაზღვრავს თერმული მართვის სისტემის ფუნქციებს და სისტემის დიზაინის მიზნებს. ეს დიზაინის მიზნები ძირითადად მოიცავს აკუმულატორის უჯრედის ტემპერატურის კონტროლს, აკუმულატორებს შორის ტემპერატურულ სხვაობას, სისტემის ენერგომოხმარებას და ღირებულებას.
2. თერმული მართვის სისტემის ჩარჩო. სისტემის მოთხოვნების შესაბამისად, სისტემა იყოფა გაგრილების ქვესისტემად, გათბობის ქვესისტემად, თბოიზოლაციის ქვესისტემად და თერმული გამავალი ობსტრუქციის (TRo) ქვესისტემად და განისაზღვრება თითოეული ქვესისტემის დიზაინის მოთხოვნები. ამავდროულად, სისტემის დიზაინის საწყისი გადამოწმებისთვის ტარდება სიმულაციური ანალიზი. მაგალითად,PTC გამაგრილებელი გამათბობელი, PTC ჰაერის გამათბობელი, ელექტრონული წყლის ტუმბოდა ა.შ.
3. ქვესისტემის დიზაინი, თავდაპირველად სისტემის დიზაინის მიხედვით განსაზღვრეთ თითოეული ქვესისტემის დიზაინის მიზანი, შემდეგ კი თანმიმდევრობით განახორციელეთ მეთოდის შერჩევა, სქემის დიზაინი, დეტალური დიზაინი და სიმულაციური ანალიზი და შემოწმება თითოეული ქვესისტემისთვის.
4. ნაწილების დიზაინი, პირველ რიგში, განსაზღვრეთ ნაწილების დიზაინის მიზნები ქვესისტემის დიზაინის მიხედვით, შემდეგ კი ჩაატარეთ დეტალური დიზაინი და სიმულაციური ანალიზი.
5. ნაწილების წარმოება და ტესტირება, ნაწილების წარმოება, ასევე ტესტირება და ვერიფიკაცია.
6. ქვესისტემების ინტეგრაცია და ვერიფიკაცია, ქვესისტემების ინტეგრაციისა და სატესტო ვერიფიკაციისთვის.
7. სისტემის ინტეგრაცია და ტესტირება, სისტემის ინტეგრაცია და ტესტირების ვერიფიკაცია.
გამოქვეყნების დრო: 2 ივნისი-02-2023
