ჰიბრიდული ელექტრო და ელექტრო მანქანების გათბობის ახალი რეჟიმების ანალიზი

იმის გამო, რომ ჰიბრიდული ელექტროსატრანსპორტო საშუალებების და ელექტრომობილების ძრავებს ხშირად უნდა იმუშაონ მაღალი ეფექტურობის ზონაში, როდესაც ძრავა არ შეიძლება გამოყენებულ იქნას სითბოს წყაროდ სუფთა ელექტროძრავის ქვეშ, მანქანას არ ექნება სითბოს წყარო.განსაკუთრებით კაბინის ტემპერატურის რეგულირებისთვის საჭიროა დამატებითი სითბოს წყაროები კომფორტისა და უსაფრთხოების უზრუნველსაყოფად.ელექტროძრავის მართვის დიაპაზონის მაქსიმალური გასაზრდელად და საწვავის ეფექტურობის გასაუმჯობესებლად, აუცილებელია სითბოს გამომუშავება სწრაფად, ეფექტურად და უსაფრთხოდ წევის ბატარეის მინიმალური ენერგიის მოხმარებით.ჩვენმა კომპანიამ შეიმუშავა ახალი ტიპის მაღალი ძაბვის გამათბობელი, რომელიც დაფუძნებულია თერმოსფეროს ახალ ტექნოლოგიაზე.
1 ავტომობილის გათბობის ფუნქცია და დანიშნულება
კაბინის გათბობა მნიშვნელოვანი ფუნქციაა მანქანის უსაფრთხო და კომფორტული მართვის უზრუნველსაყოფად.კაბინის კომფორტისა და მანქანის შიგნით ტემპერატურის გარდა, კონდიცირების სისტემამ (HVAC) ასევე უნდა უზრუნველყოს გარკვეული ფუნქციები, მათ შორის მარეგულირებელი მოთხოვნების დაკმაყოფილება.მაგალითად, ევროპული რეგულაციის 672/2010 და აშშ-ს საავტომობილო ავტომობილების უსაფრთხოების ფედერალური სტანდარტის FMVSS103-ის მიხედვით, საქარე მინაზე ყინულის 80%-ზე მეტი უნდა მოიხსნას 20 წუთის შემდეგ.გაყინვა და დატენიანება არის ორი სხვა ფუნქცია, რომელიც საჭიროა კანონებითა და რეგულაციებით.კაბინის კარგი ტემპერატურის რეგულირება არის კომფორტისა და უსაფრთხოების საფუძველი, რაც ასევე მნიშვნელოვანი ფაქტორია იმისთვის, რომ ავტომობილის მართვა არ დაზარალდეს.
2 შესრულების ინდექსი
გამათბობლის ძირითადი მოთხოვნები დამოკიდებულია ავტომობილის გამოყენებაზე.შეჯამებულია შემდეგი ფაქტორები:
(1) უმაღლესი ეფექტურობა;
(2) დაბალი ან გონივრული ღირებულება;
(3) სწრაფი რეაქციის დრო და კარგი კონტროლირებადი;
(4) შეფუთვის ზომა უნდა იყოს მინიმუმამდე დაყვანილი და წონა უნდა იყოს მსუბუქი;
(5) კარგი საიმედოობა;
(6) კარგი მდგრადობა და გარემოს დაცვა.
3 გათბობის კონცეფცია
ზოგადად, სითბოს კონცეფცია შეიძლება დაიყოს სითბოს პირველად წყაროდ და მეორად სითბოს წყაროდ.სითბოს მთავარი წყარო არის სითბოს წყარო, რომელსაც შეუძლია გამოიმუშაოს 2 კვტ-ზე მეტი სითბო, რომელიც საჭიროა კაბინის ტემპერატურის რეგულირებისთვის.მეორადი სითბოს წყაროს მიერ გამომუშავებული სითბო 2 კვტ-ზე ნაკლებია, რომელიც ჩვეულებრივ მიმართულია კონკრეტულ ნაწილებზე, როგორიცაა სავარძლების გამათბობლები.
4 ჰაერის გამაცხელებელი და წყლის გათბობის სისტემა
გათბობის სისტემა შეიძლება დაიყოს ორ ძირითად კატეგორიად, რომლებიც დამოკიდებულია საწვავის გამათბობლების ან ელექტრო გამათბობლების მიერ განხორციელებულ გათბობაზე:
(1) ჰაერის გამაცხელებელი პირდაპირ ათბობს ჰაერს, რომელსაც შეუძლია სწრაფად გაზარდოს კაბინის ტემპერატურა;
(2) წყლის გამაცხელებლები, რომლებიც იყენებენ გამაგრილებელს, როგორც საშუალო სითბოს გადამტანს, შეუძლიათ უკეთესად გაანაწილონ სითბო და ინტეგრირდნენ HVAC-ში.
წარსულში, საწვავზე მომუშავე გამათბობლები დაინერგა ჰიბრიდულ ელექტროსატრანსპორტო საშუალებებში და ელექტრო მანქანებში, რომელთა ენერგიის დაბალ მოხმარებამ შეიძლება ელექტრო ენერგია გამოიყენოს მანქანის მართვისთვის და არა გათბობისთვის.იმის გამო, რომ ზამთარში ელექტრო გამათბობლების გამოყენება შეამცირებს ელექტროძრავის დიაპაზონს დაახლოებით 50%-ით, ადამიანები ჩვეულებრივ ირჩევენ საწვავის გათბობის მეთოდს.
5 ელექტრო გამათბობელის კონცეფცია
განვითარებამდე გაანალიზდა რამდენიმე არსებული და პოტენციური ტექნოლოგია, როგორიცაა მავთულის ჭრილობის წინააღმდეგობა ან დადებითი ტემპერატურის კოეფიციენტის (PTC) გათბობა.შეფასდა განვითარების ოთხი ძირითადი მიზანი და შეადარეს რამდენიმე პოტენციური ტექნოლოგია ამ მიზნებთან:
(1) ეფექტურობის თვალსაზრისით, ახალი გამათბობელი უნდა იყოს ეფექტური და მას უნდა შეეძლოს უზრუნველყოს საჭირო სითბოს გამომუშავება გამაგრილებლის ტემპერატურის ფართო დიაპაზონში და ყველა ძაბვის პირობებში;
(2) ხარისხისა და ზომის მიხედვით ახალი გამათბობელი უნდა იყოს რაც შეიძლება პატარა და მსუბუქი;
(3) გამოყენებადობისა და ღირებულების თვალსაზრისით, თავიდან უნდა იქნას აცილებული იშვიათი მიწიერი მასალების და Pb გამოყენება, ხოლო ახალი პროდუქტების ღირებულება უნდა იყოს კონკურენტუნარიანი;
(4) უსაფრთხოების თვალსაზრისით, ელექტროშოკის ნებისმიერი საშიშროება ან დამწვრობის ავარია უნდა იქნას აცილებული ყველა პირობებში.
ავტომობილების ელექტრო გამათბობლის არსებულ კონცეფციაში ყველაზე პოპულარულია PTC გამათბობელი, რომელიც იყენებს ბარიუმის ტიტანატისგან დამზადებულ რეზისტორს (BaTiO3) დადებითი ტემპერატურული კოეფიციენტით.ამ მიზეზით, ახსნილია მისი მუშაობის პრინციპის რამდენიმე დეტალი და შედარებულია შესაბამისად შემუშავებულ ფენოვან გამათბობელთანმაღალი ძაბვის გამათბობელი HVH.
PTC ელემენტებს აქვთ ძალიან აშკარა არაწრფივი მახასიათებლები.წინააღმდეგობა მცირდება დაბალ ტემპერატურაზე, შემდეგ კი მკვეთრად იზრდება ტემპერატურის მატებისას.ეს მახასიათებელი იწვევს დენის თვითშეზღუდვას ძაბვის გამოყენებისას.
Hebei Nanfeng Automobile Equipment Group Co., Ltd.-ს შეუძლია აწარმოოს 1.2 კვტ-32 კვტ.მაღალი ძაბვის ელექტრო გამათბობლები (HVCH, PTC HEATER)ახალი ტექნოლოგიით სხვადასხვა მანქანების მოთხოვნილებების დასაკმაყოფილებლად.