ჰიბრიდული ელექტრომობილებისა და ელექტრომობილების ახალი გათბობის რეჟიმების ანალიზი

რადგან ჰიბრიდული და ელექტრომობილების ძრავები ხშირად უნდა მუშაობდეს მაღალი ეფექტურობის ზონაში, როდესაც ძრავის გამოყენება შეუძლებელია სითბოს წყაროდ სუფთა ელექტროძრავის პირობებში, ავტომობილს სითბოს წყარო არ ექნება. განსაკუთრებით კაბინის ტემპერატურის რეგულირებისთვის, კომფორტისა და უსაფრთხოების უზრუნველსაყოფად საჭიროა დამატებითი სითბოს წყაროები. ელექტროძრავის მართვის დიაპაზონის მაქსიმიზაციისა და საწვავის ეფექტურობის გასაუმჯობესებლად, აუცილებელია სითბოს სწრაფად, ეფექტურად და უსაფრთხოდ გამომუშავება წევის აკუმულატორის მინიმალური ენერგომოხმარებით. ჩვენმა კომპანიამ შეიმუშავა ახალი ტიპის მაღალი ძაბვის გამათბობელი, რომელიც დაფუძნებულია თერმოსფეროს ახალ ტექნოლოგიაზე.
1 ავტომობილის გათბობის ფუნქცია და დანიშნულება
კაბინის გათბობა მნიშვნელოვანი ფუნქციაა ავტომობილის უსაფრთხო და კომფორტული მართვის უზრუნველსაყოფად. კაბინის კომფორტისა და ავტომობილის შიგნით ტემპერატურის გარდა, კონდიცირების სისტემამ (HVAC) ასევე უნდა უზრუნველყოს გარკვეული ფუნქციები, მათ შორის მარეგულირებელი მოთხოვნების დაკმაყოფილება. მაგალითად, ევროპული რეგულაციის 672/2010 და აშშ-ის ფედერალური საავტომობილო უსაფრთხოების სტანდარტის FMVSS103 თანახმად, საქარე მინაზე ყინულის 80%-ზე მეტი 20 წუთის შემდეგ უნდა მოიხსნას. გალღობა და ტენიანობის გამოშრობა კანონებითა და რეგულაციებით გათვალისწინებული კიდევ ორი ​​ფუნქციაა. კაბინის ტემპერატურის კარგი რეგულირება კომფორტისა და უსაფრთხოების საფუძველია, რაც ასევე მნიშვნელოვანი ფაქტორია იმის უზრუნველსაყოფად, რომ მართვაზე გავლენა არ მოხდეს.
2 შესრულების ინდექსი
გამათბობლის ძირითადი მოთხოვნები დამოკიდებულია სატრანსპორტო საშუალების გამოყენებაზე. შეჯამებულია შემდეგი ფაქტორები:
(1) უმაღლესი ეფექტურობა;
(2) დაბალი ან გონივრული ღირებულება;
(3) სწრაფი რეაქციის დრო და კარგი მართვადობა;
(4) შეფუთვის ზომა უნდა იყოს მინიმუმამდე დაყვანილი და წონა - მსუბუქი;
(5) კარგი საიმედოობა;
(6) კარგი მდგრადობა და გარემოს დაცვა.
3 გათბობის კონცეფცია
ზოგადად, სითბოს კონცეფცია შეიძლება დაიყოს პირველად და მეორად სითბოს წყაროებად. მთავარი სითბოს წყარო არის სითბოს წყარო, რომელსაც შეუძლია წარმოქმნას 2 კვტ-ზე მეტი სითბო, რომელიც საჭიროა კაბინის ტემპერატურის რეგულირებისთვის. მეორადი სითბოს წყაროს მიერ გამომუშავებული სითბო 2 კვტ-ზე ნაკლებია და, როგორც წესი, მიმართულია კონკრეტულ ნაწილებზე, როგორიცაა სავარძლების გამათბობლები.
4 ჰაერის გამათბობელი დაწყლის გათბობის სისტემა
გათბობის სისტემა შეიძლება დაიყოს ორ ძირითად კატეგორიად, რომლებიც დამოკიდებულია საწვავის გამათბობლებით ან ელექტრო გამათბობლებით განხორციელებულ გათბობაზე:
(1) ჰაერის გამათბობელი პირდაპირ ათბობს ჰაერს, რამაც შეიძლება სწრაფად გაზარდოს კაბინის ტემპერატურა;
(2) წყლის გამაცხელებლებს, რომლებიც გამაგრილებელს იყენებენ, როგორც საშუალო სითბოს გადამტანს, შეუძლიათ სითბოს უკეთ განაწილება და HVAC-ში ინტეგრირება.
წარსულში, ჰიბრიდულ და ელექტრომობილებში დანერგილი იყო საწვავზე მომუშავე გამათბობლები, რომელთა დაბალი ენერგომოხმარება ელექტროენერგიას გათბობის ნაცვლად მანქანის მართვისთვის იყენებს. რადგან ზამთარში ელექტრო გამათბობლების გამოყენება ელექტროენერგიით მართვის დიაპაზონს დაახლოებით 50%-ით ამცირებს, ადამიანები, როგორც წესი, საწვავით გათბობის მეთოდს ირჩევენ.
5 ელექტრო გამათბობლის კონცეფცია
შემუშავებამდე გაანალიზდა რამდენიმე არსებული და პოტენციური ტექნოლოგია, როგორიცაა მავთულის დახვევისადმი მდგრადობა ან დადებითი ტემპერატურის კოეფიციენტის (PTC) გათბობა. შეფასდა განვითარების ოთხი ძირითადი მიზანი და რამდენიმე პოტენციური ტექნოლოგია შედარებული იქნა ამ მიზნებთან:
(1) ეფექტურობის თვალსაზრისით, ახალი გამათბობელი უნდა იყოს ეფექტური და მას უნდა შეეძლოს საჭირო სითბოს გამომუშავების უზრუნველყოფა გამაგრილებლის ტემპერატურის ფართო დიაპაზონში და ყველა ძაბვის ქვეშ;
(2) ხარისხისა და ზომის თვალსაზრისით, ახალი გამათბობელი უნდა იყოს რაც შეიძლება პატარა და მსუბუქი;
(3) გამოყენებადობისა და ღირებულების თვალსაზრისით, თავიდან უნდა იქნას აცილებული იშვიათმიწა მასალებისა და ტყვიის გამოყენება და ახალი პროდუქტების ღირებულება კონკურენტუნარიანი უნდა იყოს;
(4) უსაფრთხოების თვალსაზრისით, ელექტროშოკის ან დამწვრობის ნებისმიერი საშიშროება ყველა პირობებში უნდა იქნას აცილებული.
ავტომობილების ელექტრო გამათბობლის არსებულ კონცეფციაში ყველაზე პოპულარულია PTC გამათბობელი, რომელიც იყენებს ბარიუმის ტიტანატის (BaTiO3) დამზადებულ რეზისტორს დადებითი ტემპერატურის კოეფიციენტით. ამ მიზეზით, მისი მუშაობის პრინციპის რამდენიმე დეტალი ახსნილია და შედარებულია ფენოვან გამათბობელთან, რომელიც შემუშავებულია ამ მეთოდის მიხედვით.მაღალი ძაბვის გამათბობელი HVH.
PTC ელემენტებს აქვთ ძალიან აშკარა არაწრფივი მახასიათებლები. წინააღმდეგობა მცირდება დაბალ ტემპერატურაზე და შემდეგ მკვეთრად იზრდება ტემპერატურის მატებასთან ერთად. ეს მახასიათებელი იწვევს დენის თვითშეზღუდვას ძაბვის გამოყენებისას.
Hebei Nanfeng Automobile Equipment Group Co., Ltd.-ს შეუძლია 1.2 კვტ-დან 32 კვტ-მდე ენერგიის წარმოება.მაღალი ძაბვის ელექტრო გამათბობლები (HVCH, PTC HEATER)ახალი ტექნოლოგიებით, რათა დააკმაყოფილოს სხვადასხვა სატრანსპორტო საშუალების საჭიროებები.