ახალი ენერგიის მქონე ავტომობილების თერმული მართვის ინდუსტრიის სწრაფი განვითარებით, კონკურენციის საერთო სქემაში ორი ბანაკი ჩამოყალიბდა. ერთი არის კომპანია, რომელიც ფოკუსირებულია ყოვლისმომცველ თერმული მართვის გადაწყვეტილებებზე, ხოლო მეორე არის მეინსტრიმული თერმული მართვის კომპონენტების კომპანია, რომელიც წარმოდგენილია სპეციფიკური თერმული მართვის პროდუქტებით. ელექტროფიკაციის განახლებასთან ერთად, თერმული მართვის სფეროში ახალმა ნაწილებმა და კომპონენტებმა ბაზარი თანდათანობით გაზარდა. ახალი ენერგიის მქონე ავტომობილების აკუმულატორის გაგრილების, თბოტუმბოს სისტემის და სხვა ელექტროფიკაციის განახლებებით განპირობებული, თერმული მართვის გადაწყვეტილებებში გამოყენებული ზოგიერთი ტიპის ნაწილიც მათ მსგავს ცვლილებას მიჰყვება. ეს ნაშრომი ძირითადად განიხილავს და აანალიზებს ძირითად ტექნიკურ კომპონენტებს, როგორიცაა აკუმულატორის თერმული მართვა, ავტომობილის კონდიცირების სისტემა, ელექტროძრავა და ელექტრონული კომპონენტები, ახალი ენერგიის თერმული მართვის სფეროში კონკურენციის ანალიზისა და ძირითადი კომპონენტების ტექნიკური განვითარების გზით და აანალიზებს ახალი ენერგიის მართვის ინდუსტრიის ტექნოლოგიური განვითარების ტენდენციებს. ავტომობილების თერმული მართვის ინდუსტრიაში ტექნოლოგიური განვითარების ტენდენციები ყოვლისმომცველია პროგნოზირებული.
ამჟამად, ტრადიციული სატრანსპორტო საშუალებების თერმული მართვის სქემა შედარებით განვითარებულია. ტრადიციულ შიდა წვის ძრავიან სატრანსპორტო საშუალებებს შეუძლიათ ძრავის ნარჩენი სითბოს გამოყენება გათბობისთვის, მაგრამ სუფთა ელექტრო სატრანსპორტო საშუალებების კონდიცირების სისტემისთვის საჭირო ენერგია აკუმულატორიდან მოდის. ოუიანგ დონგის და სხვების კვლევამ ასევე აღნიშნა კონდიცირების სისტემის ენერგოეფექტურობა. დონე პირდაპირ გავლენას ახდენს ელექტრო სატრანსპორტო საშუალებების ეკონომიურობაზე და მართვის დიაპაზონზე. ახალი ენერგიის მქონე სატრანსპორტო საშუალებების აკუმულატორის თერმული მართვის სისტემას უფრო მეტი გათბობის მოთხოვნა აქვს, ვიდრე ძრავის თერმული მართვის სისტემას. ახალი ენერგიის კონდიცირების სისტემა გაგრილებისთვის იყენებს ელექტრო კომპრესორებს ჩვეულებრივი კომპრესორების ნაცვლად და ელექტრო გამათბობლებს, როგორიცააPTC გამათბობლებიან ძრავის ნარჩენების სითბოს ნაცვლად სითბოს ტუმბოების გამოყენება, აღნიშნა ფარინგტონმა. ელექტრომობილებში კონდიცირებისა და გაგრილების მოწყობილობების გამოყენების შემდეგ, მათი მაქსიმალური გარბენი დაახლოებით 40%-ით მცირდება, რაც შესაბამის ტექნოლოგიებზე უფრო მაღალ მოთხოვნებს აყენებს და ტექნოლოგიური განახლებების მოთხოვნა აჩქარებს.
ავტომობილების ელექტრიფიკაციის განახლებასთან ერთად, თერმული მართვის სფეროში ახალი კომპონენტები ზრდის ბაზარს ქმნის. ახალი აკუმულატორის გაგრილების, თბოტუმბოს სისტემის და ახალი ენერგიის მქონე ავტომობილების სხვა ელექტრიფიკაციის განახლებებით განპირობებული, ასევე გაჩნდა თერმული მართვის გადაწყვეტილებებში გამოყენებული ზოგიერთი ტიპის კომპონენტი. მრავალფეროვნება. ახალი ენერგიის მქონე ავტომობილების შეღწევადობის მაჩვენებლის ზრდასთან და პროდუქტის მუშაობის გაუმჯობესებასთან ერთად, თერმული მართვის სისტემების ინდუსტრიის მომავალი საბაზრო სივრცე და ღირებულება უზარმაზარი იქნება.
თერმული მართვის სქემაში, ძირითადი გამოყენების კომპონენტები იყოფა სარქველებად, სითბოს გადამცვლელებად,ელექტრო წყლის ტუმბოები, კომპრესორები, სენსორები, მილსადენები და სხვა კომპონენტები, რომლებიც უფრო ხშირად გამოიყენება. ავტომობილების ელექტროფიკაციის დაჩქარებასთან ერთად, შესაბამისად განვითარდება ზოგიერთი ახალი კომპონენტი. ტრადიციულ საწვავის ავტომობილებთან შედარებით, ახალი ენერგიის მქონე ავტომობილების თერმული მართვის სისტემას დაემატა ელექტრო კომპრესორები, ელექტრონული გაფართოების სარქველები, აკუმულატორის გამაგრილებლები და PTC გამათბობლის კომპონენტები (PTC ჰაერის გამათბობელი/PTC გამაგრილებლის გამაცხელებელი), ხოლო სისტემის ინტეგრაცია და სირთულე უფრო მაღალია.
გამოქვეყნების დრო: 2023 წლის 7 ივლისი
