ავტომობილის კონდიცირების მოწყობილობა(კონდიცირების მოწყობილობა) მოიხსენიება, როგორცავტომობილის კონდიციონერიის გამოიყენება ავტომობილის განყოფილებაში ტემპერატურის, ტენიანობის, ჰაერის სისუფთავისა და ჰაერის ნაკადის საუკეთესო მდგომარეობის რეგულირებისა და კონტროლისთვის, მგზავრებისთვის კომფორტული მგზავრობის გარემოს უზრუნველყოფისთვის, მგზავრობისას დაღლილობის შესამცირებლად და მძღოლისთვის კარგი სამუშაო პირობების შესაქმნელად. ის ზოგადად მოიცავს მაცივრებს, გათბობის და ვენტილაციის მოწყობილობებს.
ისავტომობილის კონდიციონერისამაცივრო სისტემა შედგება კომპრესორის, კონდენსატორის, სითხის შესანახი საშრობის, გაფართოების სარქვლის, აორთქლების და ვენტილატორისგან. კომპონენტები ერთმანეთთან დაკავშირებულია დახურულ სისტემაში სპილენძის (ან ალუმინის) მილებისა და მაღალი წნევის რეზინის მილების გამოყენებით. როდესაც სამაცივრო სისტემა მუშაობს, მაცივარ აგენტი ცირკულირებს ამ დახურულ სისტემაში სხვადასხვა მდგომარეობაში. თითოეულ ციკლს აქვს ოთხი ძირითადი პროცესი:
(1) შეკუმშვის პროცესი: კომპრესორი აორთქლების გამოსასვლელში შეისუნთქავს დაბალი ტემპერატურისა და წნევის მაცივარ აგენტს, შეკუმშავს მას მაღალი ტემპერატურისა და წნევის მაცივარ აგენტად და გამოდევნის მას კომპრესორიდან.
(2) სითბოს გაფრქვევის პროცესი: მაღალი ტემპერატურისა და წნევის გადახურებული მაცივარ-აირი შედის კონდენსატორში. წნევისა და ტემპერატურის შემცირების გამო, მაცივარ-აირი კონდენსირდება სითხედ და გამოყოფს დიდი რაოდენობით სითბოს.
(3) დროსელის პროცესი: მას შემდეგ, რაც მაღალი ტემპერატურისა და წნევის მქონე მაცივარაგენტი გაივლის გაფართოების მოწყობილობას, მისი მოცულობა იზრდება, წნევა და ტემპერატურა მკვეთრად ეცემა და ის გაფართოების მოწყობილობიდან გამოიყოფა ნისლის (წვრილი წვეთების) სახით.
(4) სითბოს შთანთქმის პროცესი: ნისლისებრი მაცივარაგენტიანი სითხე შედის აორთქლებაში. რადგან მაცივარაგენტის დუღილის წერტილი გაცილებით დაბალია, ვიდრე აორთქლების შიგნით არსებული ტემპერატურა, მაცივარაგენტიანი სითხე ორთქლდება აირად. აორთქლების პროცესის დროს ის შთანთქავს გარემომცველი სითბოს დიდ რაოდენობას, შემდეგ კი დაბალი ტემპერატურისა და წნევის მაცივარაგენტიანი ორთქლი კვლავ შედის კომპრესორში. ზემოაღნიშნული პროცესი არაერთხელ მეორდება აორთქლების გარშემო ჰაერის ტემპერატურის დაწევის მიზნის მისაღწევად.
გამოქვეყნების დრო: 2025 წლის 30 მარტი
