ავტომობილების თერმული მართვის ბაზარი

მოდულის განყოფილების მიხედვით, ავტომობილების თერმული მართვის სისტემა მოიცავს სამ ნაწილს: სალონის თერმული მენეჯმენტი, ბატარეის თერმული მართვა და ძრავის ელექტრული კონტროლის თერმული მართვა.შემდეგი, ეს სტატია ყურადღებას გაამახვილებს საავტომობილო თერმული მენეჯმენტის ბაზარზე, ძირითადად სალონის თერმული მენეჯმენტზე და შეეცდება უპასუხოს ზემოთ მოცემულ კითხვებს.

სითბოს ტუმბო ანHVCH, მანქანის კომპანიები: მე მინდა ყველა

გათბობის რგოლში, ტრადიციული საწვავის მანქანის თბილი კონდიცირების სითბოს წყარო ხშირად მოდის ძრავის მიერ გამოსხივებული სითბოსგან, მაგრამ ახალ ენერგეტიკულ მანქანებს არ აქვთ ძრავის სითბოს წყარო, საჭიროა მოიძიოთ "გარე დახმარება" სითბოს წარმოებისთვის.Ამჟამად,PTC გამაგრილებლის გამაცხელებელიდა სითბოს ტუმბო არის ახალი ენერგეტიკული მანქანების მთავარი "გარე დახმარება".

PTC გათბობა ხდება თერმისტორის საშუალებით ენერგიით, რათა სითბოს წინააღმდეგობა გაზარდოს ტემპერატურა.

სითბოს ტუმბოს კონდიციონერს აქვს როგორც გაგრილების, ასევე გათბობის პირობები და შეუძლია სითბოს გადატანა დაბალი ტემპერატურის ადგილიდან (მანქანის გარეთ) უფრო მაღალ ტემპერატურაზე (მანქანის შიგნით), ხოლო ოთხმხრივი უკუ სარქვლის გამოყენებამ შეიძლება გამოიწვიოს სითბო. ტუმბოს კონდიციონერის აორთქლება და კონდენსატორი ფუნქციონირებს ერთმანეთის შეცვლაზე, სითბოს გადაცემის მიმართულების შეცვლაზე ზაფხულის გაგრილებისა და ზამთრის გათბობის ეფექტის მისაღწევად.

მოკლედ, PTC კონდიცირებისა და სითბოს ტუმბოს კონდიცირების პრინციპი განსხვავდება ძირითადად იმიტომ, რომ: PTC გათბობა "სითბოს წარმოებისთვის", ხოლო თბოტუმბო არ გამოიმუშავებს სითბოს, არამედ მხოლოდ "მოძრავის" სითბოს.
ენერგოეფექტურობის უპირატესობების გამო, დაბალტემპერატურულ ტექნოლოგიურ მიღწევებთან ერთად, სითბოს ტუმბოს კონდიცირება გახდა მთავარი ტენდენცია.

რა თქმა უნდა, სითბოს ტუმბო არ არის სისუსტეების გარეშე "ექვსკუთხა მეომარი".დაბალი ტემპერატურის პირობებში, იმის გამო, რომ სითბოს ტუმბოს კონდიციონერი სითბოს გადაცემის მოწყობილობა ძნელია ეფექტურად შთანთქავს სითბოს გარე გარემოდან, სითბოს ტუმბოს გათბობის ეფექტურობა ჩვეულებრივ შემცირდება და შეიძლება დაარტყას კიდეც.

ამიტომ, ბევრმა მოდელმა, მათ შორის Tesla Model Y-მ და Azera ES6-მა, მიიღო სითბოს ტუმბო + PTC ტემპერატურის კონტროლის მეთოდი და მაინც უნდა დაეყრდნოსმაღალი ძაბვის Ptc გამათბობლები ტემპერატურის შესანარჩუნებლად, როდესაც გარემოს ტემპერატურა -10°C-ზე დაბალია, რაც უზრუნველყოფს უკეთესი გათბობის ეფექტს კაბინისა და ბატარეისთვის.

რა თქმა უნდა, თუ მომავალში CO2 დაბალი ტემპერატურის სითბოს ტუმბოს ტექნოლოგია მიიღწევა ბორტზე ფართომასშტაბიანი, სითბოს ტუმბო ტკივილის წერტილის დაბალი ტემპერატურის სცენარში შემსუბუქდება.შესაძლოა, ამ დროისთვის PTC-ის დახმარება, მხოლოდ CO2 სითბოს ტუმბოს საშუალებით, მფლობელებს მისცემს საშუალებას მიაღწიონ თბილი კონდიცირების თავისუფლებას.