ელექტრომობილების გათბობისა და გაგრილების სისტემის გადაწყვეტილებები

ელექტრო ავტობუსებს დაბალი ტემპერატურის თერმული მართვის სპეციფიკური მოთხოვნები აქვთ, რათა უზრუნველყონ აკუმულატორის მუშაობა, მგზავრების კომფორტი და სატრანსპორტო საშუალების სისტემების ნორმალური ფუნქციონირება. აქ მოცემულია ელექტრო ავტობუსებისთვის დაბალი ტემპერატურის თერმული მართვის რამდენიმე გავრცელებული პროდუქტი და სისტემის გადაწყვეტა:
PTC გამათბობლები:
მუშაობის პრინციპი და მახასიათებლები:PTC (დადებითი ტემპერატურის კოეფიციენტის) გამათბობლებიელექტროობის მნიშვნელოვანი კომპონენტებიაავტობუსის თერმული მართვის სისტემებიტემპერატურის მატებასთან ერთად, ელექტრული წინააღმდეგობაPTC გამაცხელებელი ელემენტიავტომატურად იზრდება, რაც ხელს უშლის გადახურებას გარე თერმოსტატების ან რთული გაყვანილობის საჭიროების გარეშე. მაგალითად, ჩვენი NF ჯგუფის მიერ შემუშავებულ PTC გამათბობლებს აქვთ 95%-ზე მეტი თერმული გარდაქმნის ეფექტურობა და შეუძლიათ სწრაფად გაცხელება. მათ შეუძლიათ ავტომატურად დაარეგულირონ სიმძლავრე ტემპერატურის მიხედვით, რაც ამცირებს ენერგიის მოხმარებას დაყენებული ტემპერატურის მიღწევის შემდეგ.
სიმძლავრე და გამოყენების დიაპაზონი:PTC გამათბობლები ელექტრო ავტობუსებშიგანკუთვნილია 400-800 ვოლტიანი მუდმივი დენის სისტემებისთვის, სიმძლავრით 1 კვტ-დან 35 კვტ-მდე ან მეტამდე. მათი გამოყენება შესაძლებელია კაბინის სწრაფად გასათბობად და აკუმულატორის კონდიცირებისთვის.
ბატარეის თერმული მართვის სისტემები (BTMS)：
დამოუკიდებელი აკუმულატორის თერმული მართვის სისტემები: მაგალითად ავიღოთ Cling EFDR სერიის დამოუკიდებელი აკუმულატორის თერმული მართვის სისტემა. ის მუშაობს საკუთარი კომპრესორით და შეიძლება დამონტაჟდეს კორპუსზე. მას აქვს ფართო სამუშაო ტემპერატურის დიაპაზონი -20°C-დან 60°C-მდე და გთავაზობთ სხვადასხვა გაგრილების სიმძლავრეს (3 კვტ, 5 კვტ, 8 კვტ, 10 კვტ) 5 კვტ, 10 კვტ, 14 კვტ და 24 კვტ გათბობის ფუნქციის რეზერვებით. ამ სისტემას შეუძლია იმუშაოს აკუმულატორის მართვის სისტემის (BMS) ბრძანებით გამაგრილებლის მატარებლის გასაგრილებლად ან გასათბობად, რაც უზრუნველყოფს, რომ აკუმულატორი მუშაობს ოპტიმალურ ტემპერატურულ დიაპაზონში (10-30°C).
ინტეგრირებული აკუმულატორის თერმული მართვის გადაწყვეტილებები: NF-ის 10 კვტ-იანი აკუმულატორის თერმული მართვის სისტემა შესაფერისია 11-12 მეტრიანი ელექტრო ავტობუსებისთვის. მას აქვს 8-10 კვტ გაგრილების და 6-10 კვტ გათბობის სიმძლავრე. მას შეუძლია შეინარჩუნოს აკუმულატორის ტემპერატურა უმოკლეს დროში გამაგრილებლის უფრო დიდი ნაკადის წყალობით და აქვს ზუსტი ტემპერატურის კონტროლი (± 0.5 °C).