საწვავის მანქანის გათბობის სისტემა
უპირველეს ყოვლისა, მოდით გადახედოთ საწვავის მანქანის გათბობის სისტემის სითბოს წყაროს.
მანქანის ძრავის თერმული ეფექტურობა შედარებით დაბალია, წვის შედეგად წარმოქმნილი ენერგიის მხოლოდ დაახლოებით 30%-40% გარდაიქმნება მანქანის მექანიკურ ენერგიად, დანარჩენს კი გამაგრილებელი და გამონაბოლქვი აირები ართმევს.გამაგრილებლის მიერ წაღებული სითბოს ენერგია შეადგენს წვის სითბოს დაახლოებით 25-30%.
ტრადიციული საწვავის სატრანსპორტო საშუალების გათბობის სისტემა ძრავის გაგრილების სისტემაში გამაგრილებლის გამაგრილებელს სალონში ჰაერის/წყლის სითბოს გადამცვლელისკენ მიმართავს.როდესაც ქარი რადიატორში მიედინება, მაღალტემპერატურულ წყალს შეუძლია ადვილად გადაიტანოს სითბო ჰაერში, რითაც უბერავს ქარი, რომელიც შედის კაბინაში არის თბილი ჰაერი.
ახალი ენერგიით გათბობის სისტემა
როდესაც ფიქრობთ ელექტრომობილებზე, ყველასთვის შეიძლება ადვილი იყოს იფიქროს, რომ გამათბობელი სისტემა, რომელიც პირდაპირ იყენებს წინააღმდეგობის მავთულს ჰაერის გასათბობად, საკმარისი არ არის.თეორიულად, ეს სრულიად შესაძლებელია, მაგრამ თითქმის არ არსებობს წინააღმდეგობის მავთულის გამათბობელი სისტემები ელექტრო მანქანებისთვის.მიზეზი ის არის, რომ წინააღმდეგობის მავთული მოიხმარს ძალიან ბევრ ელექტროენერგიას..
ამჟამად კატეგორიები ახალიენერგიის გათბობის სისტემებიძირითადად ორი კატეგორიაა, ერთი არის PTC გათბობა, მეორე არის სითბოს ტუმბოს ტექნოლოგია და PTC გათბობა იყოფაჰაერის PTC და გამაგრილებლის PTC.
PTC თერმისტორის ტიპის გათბობის სისტემის გათბობის პრინციპი შედარებით მარტივი და გასაგებია.იგი მსგავსია წინააღმდეგობის მავთულის გათბობის სისტემისა, რომელიც ეყრდნობა დენს, რათა გამოიმუშაოს სითბო წინააღმდეგობის მეშვეობით.განსხვავება მხოლოდ წინააღმდეგობის მასალაშია.წინააღმდეგობის მავთული არის ჩვეულებრივი მაღალი წინააღმდეგობის ლითონის მავთული, ხოლო PTC, რომელიც გამოიყენება სუფთა ელექტრო მანქანებში არის ნახევარგამტარული თერმისტორი.PTC არის დადებითი ტემპერატურის კოეფიციენტის აბრევიატურა.წინააღმდეგობის ღირებულება ასევე გაიზრდება.ეს მახასიათებელი განსაზღვრავს, რომ მუდმივი ძაბვის პირობებში, PTC გამათბობელი სწრაფად თბება, როდესაც ტემპერატურა დაბალია, და როდესაც ტემპერატურა იზრდება, წინააღმდეგობის მნიშვნელობა იზრდება, დენი უფრო მცირე ხდება და PTC მოიხმარს ნაკლებ ენერგიას.ტემპერატურის შედარებით მუდმივი შენარჩუნება დაზოგავს ელექტროენერგიას სუფთა წინააღმდეგობის მავთულის გათბობასთან შედარებით.
PTC-ის ეს უპირატესობები ფართოდ იქნა მიღებული სუფთა ელექტრო მანქანების მიერ (განსაკუთრებით დაბალი კლასის მოდელებმა).
PTC გათბობა იყოფაPTC გამაგრილებლის გამაცხელებელი და ჰაერის გამაცხელებელი.
PTC წყლის გამაცხელებელიხშირად შერწყმულია ძრავის გაგრილების წყალთან.როდესაც ელექტრო მანქანები მუშაობენ ძრავით, ძრავა ასევე გაცხელდება.ამ გზით, გათბობის სისტემას შეუძლია გამოიყენოს ძრავის ნაწილის წინასწარ გასათბობად მართვის დროს, ასევე შეუძლია დაზოგოს ელექტროენერგია. ქვემოთ მოცემული სურათი არისEV მაღალი ძაბვის გამაგრილებლის გამათბობელი.
Შემდეგწყლის გათბობა PTCაცხელებს გამაგრილებელს, გამაგრილებელი მიედინება კაბინაში გათბობის ბირთვში, შემდეგ კი ის საწვავის მანქანის გათბობის სისტემის მსგავსია, ხოლო კაბინაში ჰაერი ბრუნავს და გაცხელდება აფეთქების მოქმედებით.
Theჰაერის გათბობა PTCარის PTC-ის დაყენება უშუალოდ კაბინის გამათბობელ ბირთვზე, ჰაერის ცირკულაცია მანქანაში აფეთქების მეშვეობით და უშუალოდ კაბინაში ჰაერის გაცხელება PTC გამათბობლის მეშვეობით.სტრუქტურა შედარებით მარტივია, მაგრამ უფრო ძვირია, ვიდრე წყლის გამაცხელებელი PTC.
გამოქვეყნების დრო: აგვისტო-03-2023
