საწვავის უჯრედების ავტობუსის ყოვლისმომცველი თერმული მენეჯმენტი ძირითადად მოიცავს: საწვავის უჯრედების თერმულ მენეჯმენტს, ელექტროენერგიის უჯრედების თერმულ მენეჯმენტს, ზამთრის გათბობას და ზაფხულის გაგრილებას და ავტობუსის ყოვლისმომცველ თერმული მართვის დიზაინს, რომელიც ეფუძნება საწვავის უჯრედების ნარჩენი სითბოს გამოყენებას.
საწვავის უჯრედების თერმული მართვის სისტემის ძირითადი კომპონენტები ძირითადად მოიცავს: 1) წყლის ტუმბოს: ამოძრავებს გამაგრილებლის ცირკულაციას.2) გამათბობელი (ბირთვი + ვენტილატორი): ამცირებს გამაგრილებლის ტემპერატურას და ანაწილებს საწვავის უჯრედის ნარჩენ სითბოს.3) თერმოსტატი: აკონტროლებს გამაგრილებლის ზომის ცირკულაციას.4) PTC ელექტრო გათბობა: ათბობს გამაგრილებელს დაბალ ტემპერატურაზე და იწყებს საწვავის უჯრედის წინასწარ გათბობას.5) დეიონიზაციის განყოფილება: შთანთქავს იონებს გამაგრილებელში ელექტროგამტარობის შესამცირებლად.6) ანტიფრიზი საწვავის უჯრედისთვის: საშუალება გაგრილებისთვის.
საწვავის უჯრედის მახასიათებლებზე დაყრდნობით, თერმული მართვის სისტემის წყლის ტუმბოს აქვს შემდეგი მახასიათებლები: მაღალი თავი (რაც მეტი უჯრედი, მით უფრო მაღალია სათავე მოთხოვნილება), გამაგრილებლის მაღალი ნაკადი (30 კვტ სითბოს გაფრქვევა ≥ 75 ლ/წთ) და რეგულირებადი სიმძლავრე.შემდეგ ტუმბოს სიჩქარე და სიმძლავრე კალიბრირებულია გამაგრილებლის ნაკადის მიხედვით.
ელექტრონული წყლის ტუმბოს მომავალი განვითარების ტენდენცია: რამდენიმე ინდექსის დაკმაყოფილების პირობებში, ენერგიის მოხმარება მუდმივად შემცირდება და საიმედოობა მუდმივად გაიზრდება.
გამათბობელი შედგება გამათბობელის ბირთვისა და გაგრილების ვენტილატორისგან, ხოლო გამათბობელის ბირთვი არის ერთეული სითბოს ჩაძირვის ადგილი.
რადიატორის განვითარების ტენდენცია: სპეციალური რადიატორის შემუშავება საწვავის უჯრედებისთვის, მასალის გაუმჯობესების თვალსაზრისით, რომელიც საჭიროა შიდა სისუფთავის გასაძლიერებლად და იონური ნალექების ხარისხის შესამცირებლად.
გაგრილების ვენტილატორის ძირითადი მაჩვენებლებია ვენტილატორის სიმძლავრე და ჰაერის მაქსიმალური მოცულობა.504 მოდელის ვენტილატორი აქვს ჰაერის მაქსიმალური მოცულობა 4300 მ2/სთ და ნომინალური სიმძლავრე 800 ვტ;506 მოდელის ვენტილატორი აქვს ჰაერის მაქსიმალური მოცულობა 3700 მ3/სთ და ნომინალური სიმძლავრე 500 ვტ.ფანი ძირითადად.
გაგრილების ვენტილატორის განვითარების ტენდენცია: გაგრილების გულშემატკივარს შეუძლია შემდგომში შეიცვალოს ძაბვის პლატფორმა, პირდაპირ მოერგოს საწვავის უჯრედის ან ელექტრო ელემენტის ძაბვას, DC/DC გადამყვანის გარეშე, ეფექტურობის გასაუმჯობესებლად.
PTC ელექტრო გათბობა ძირითადად გამოიყენება ზამთარში საწვავის უჯრედის დაბალ ტემპერატურაზე გაშვების პროცესში, PTC ელექტრო გათბობას აქვს ორი პოზიცია საწვავის უჯრედების თერმული მართვის სისტემაში, მცირე ციკლში და მაკიაჟის წყალსადენში, მცირე ციკლში. არის ყველაზე გავრცელებული.
ზამთარში, როდესაც დაბალი ტემპერატურა დაბალია, ენერგიას იღებენ დენის ელემენტიდან გამაგრილებლის გასათბობად მცირე ციკლში და წყალმომარაგების მილსადენში, ხოლო ცხელი გამაგრილებელი შემდეგ ათბობს რეაქტორს, სანამ რეაქტორის ტემპერატურა არ მიაღწევს. სამიზნე მნიშვნელობა და საწვავის უჯრედის გაშვება და ელექტრო გათბობა შეჩერებულია.
PTC ელექტრო გათბობა ძაბვის პლატფორმის მიხედვით იყოფა დაბალ ძაბვაზე და მაღალ ძაბვაზე, დაბალი ძაბვა ძირითადად 24 ვ, რომელიც საჭიროებს 24 ვ-ზე გადაყვანას DC/DC გადამყვანით.დაბალი ძაბვის ელექტრო გათბობის სიმძლავრე ძირითადად შემოიფარგლება 24V DC/DC გადამყვანით, ამჟამად მაქსიმალური DC/DC გადამყვანი მაღალი ძაბვის 24V დაბალი ძაბვისთვის არის მხოლოდ 6 კვტ.მაღალი ძაბვა ძირითადად არის 450-700 ვ, რაც ემთხვევა დენის ელემენტის ძაბვას, ხოლო გათბობის სიმძლავრე შეიძლება იყოს შედარებით დიდი, ძირითადად გამათბობლის მოცულობაზეა დამოკიდებული.
ამჟამად, საყოფაცხოვრებო საწვავის უჯრედების სისტემა ძირითადად იწყება გარე გათბობით, ანუ დათბობით PTC გათბობით;საზღვარგარეთის კომპანიებს, როგორიცაა Toyota, შეუძლიათ უშუალოდ გარე გათბობის გარეშე დაწყება.
საწვავის უჯრედების თერმული მართვის სისტემის PTC ელექტრო გათბობის განვითარების მიმართულებაა მინიატურიზაცია, მაღალი საიმედოობა და უსაფრთხო მაღალი ძაბვის PTC ელექტრო გათბობა.
გამოქვეყნების დრო: მარ-28-2023
