პარკირების გამათბობლის შესავალი და მუშაობის პრინციპი

ავტომობილის საწვავის გამაცხელებელი, ასევე ცნობილი როგორცპარკირების გამათბობელისისტემა, არის ავტომობილის დამოუკიდებელი დამხმარე გათბობის სისტემა, რომლის გამოყენება შესაძლებელია ძრავის გამორთვის შემდეგ და ასევე შეუძლია უზრუნველყოს დამხმარე გათბობა მართვის დროს. საწვავის ტიპის მიხედვით, ის შეიძლება დაიყოსჰაერის ბენზინის პარკირების გამათბობელისისტემა დაჰაერიდიზელის პარკირების გამათბობელისისტემა. დიდი სატვირთო მანქანებისა და სამშენებლო ტექნიკის უმეტესობა იყენებს დიზელზე მომუშავე გაზზე მომუშავე გათბობის სისტემას, ხოლო საყოფაცხოვრებო ავტომობილები ძირითადად ბენზინზე მომუშავე წყლის გათბობის სისტემას.

პარკირების გამათბობელი არის დამოუკიდებელი დამხმარე გათბობის სისტემა, რომელიც უზრუნველყოფს ავტომობილების წინასწარ გათბობას, შესაფერისია როგორც ბენზინის, ასევე დიზელის მოდელებისთვის. მიუხედავად იმისა, რომ სხვადასხვა ტიპის ავტომობილი აღჭურვილია სხვადასხვა მოდელის გამათბობლით, თითოეულ მოდელს აქვს საკუთარი გამორჩეული უპირატესობები.

მუშაობის დროს, სისტემა ავზიდან მცირე რაოდენობით საწვავს გამათბობლის წვის კამერაში იღებს. საწვავი იწვის სითბოს გამოსამუშავებლად, რომელიც ათბობს ძრავის გამაგრილებელს ან ჰაერს. შემდეგ სითბო რადიატორის მეშვეობით ნაწილდება სალონში და ამავდროულად ძრავა წინასწარ თბება. ეს პროცესი მოიხმარს აკუმულატორის ენერგიისა და საწვავის მცირე რაოდენობას - დაახლოებით 0.2-დან 0.3 ლიტრამდე გათბობის ციკლზე, გამათბობლის სიმძლავრის მიხედვით.

პარკირების გათბობის სისტემა ძირითადად შედგება შემდეგი ხუთი ქვესისტემისგან:

• ჰაერის შემშვები სისტემა
• საწვავის მიწოდების სისტემა
• ანთების სისტემა
• გაგრილების ცირკულაციის სისტემა
• ინტელექტუალური მართვის სისტემა

მისი მუშაობის პროცესი შეიძლება დაიყოს ხუთ სამუშაო ეტაპად: მიღების ეტაპი, საწვავის ინექციის ეტაპი, შერევის ეტაპი, აალების და წვის ეტაპი და სითბოს გადაცემის ეტაპი.

1. ცენტრიდანული წყლის ტუმბო იწყებს ტუმბოს სატესტო მუშაობას, რათა შეამოწმოს, ნორმალურია თუ არა წყლის ნაკადი;

2. წყლის წრედის ნორმალური მუშაობის შემდეგ, ვენტილატორის ძრავა ბრუნავს და ჰაერს შემშვები მილის მეშვეობით შემოაწვდის, ხოლო დოზირების ზეთის ტუმბო ზეთს შემშვები მილის მეშვეობით წვის კამერაში ტუმბავს;

3. ანთების სანთელი აინთება;

4. წვის კამერის თავში ცეცხლის ანთების შემდეგ, ის მთლიანად იწვის კუდში და გამონაბოლქვი აირი გამოიყოფა გამონაბოლქვი მილის მეშვეობით:

5. ალის სენსორს შეუძლია გამონაბოლქვი აირის ტემპერატურის მიხედვით განსაზღვროს, ჩართულია თუ არა ანთება და თუ ჩართულია, სანთელი გამოირთვება;

6. სითბო შეიწოვება და შორდება წყალს სითბოს გადამცვლელის მეშვეობით და გადაეცემა ძრავის წყლის ავზს:

7. წყლის ტემპერატურის სენსორი აღიქვამს წყლის გამოსასვლელის ტემპერატურას. თუ ის მიაღწევს დაყენებულ ტემპერატურას, ის გამორთავს ან შეამცირებს წვის დონეს:

8. ჰაერის კონტროლერს შეუძლია აკონტროლოს წვის ჰაერის შემავალი მოცულობა წვის ეფექტურობის უზრუნველსაყოფად;

9. ვენტილატორის ძრავას შეუძლია შემომავალი ჰაერის სიჩქარის კონტროლი;

10. გადახურებისგან დამცავი სენსორი აფიქსირებს, რომ როდესაც წყალი არ არის ან წყლის გზა დაბლოკილია და ტემპერატურა 108 გრადუსზე მაღალია, გამათბობელი ავტომატურად გამოირთვება.