ელექტრო სატრანსპორტო საშუალებების ელექტრო ბატარეისთვის, ლითიუმის იონების აქტივობა მკვეთრად მცირდება დაბალ ტემპერატურაზე.ამავდროულად, ელექტროლიტის სიბლანტე მკვეთრად იზრდება.ამგვარად, ბატარეის მუშაობა მნიშვნელოვნად შემცირდება და ეს ასევე იმოქმედებს ბატარეის ხანგრძლივობაზე.ამიტომ, ბატარეის პაკეტის გათბობა ძალიან მნიშვნელოვანია.ამჟამად, ბევრი ახალი ენერგეტიკული მანქანა აღჭურვილია მხოლოდ ბატარეის გაგრილების სისტემით, მაგრამ უგულებელყოფს მასბატარეის გათბობის სისტემა.
ამჟამად მეინსტრიმიბატარეის გამათბობელიმეთოდი ძირითადად სითბოს ტუმბოა დამაღალი ძაბვის თხევადი გამაცხელებელი.OEM-ის პერსპექტივიდან, სხვადასხვა ვარიანტები განსხვავდება: მაგალითად, Tesla Model S ბატარეის პაკეტი იყენებს მაღალი ენერგიის მოხმარების წინააღმდეგობის მავთულის გათბობას, ძვირფასი ელექტრო ენერგიის დაზოგვის მიზნით, Tesla-მ გააუქმა მავთულის წინააღმდეგობის გათბობა Model 3-ზე და ამის ნაცვლად გამოიყენა. ნარჩენი სითბო ძრავიდან და ელექტრონული ენერგოსისტემიდან ბატარეის გასათბობად.ბატარეის გათბობის სისტემა, რომელიც იყენებს 50% წყალს + 50% გლიკოლს, როგორც საშუალება, ახლა პოპულარულია მსხვილ ავტომწარმოებლებთან და არის უფრო მეტი ახალი პროექტი წინასწარ წარმოების მომზადების ეტაპზე.ასევე არის მოდელები, რომლებიც იყენებენ სითბოს ტუმბოებს გათბობისთვის, მაგრამ სითბოს ტუმბოს აქვს დაბალი სიმძლავრე სითბოს გადასატანად, როდესაც გარემო დაბალი ტემპერატურაა და სწრაფად ვერ ათბობს.ამიტომ, ამჟამად, ავტომობილების მწარმოებლებისთვის,მაღალი ძაბვის გამაგრილებლის გამათბობელიგამოსავალი არის პირველი არჩევანი ზამთრის ბატარეის გათბობის ტკივილის წერტილის მოსაგვარებლად.
ახალი მაღალი ძაბვის თხევადი გამათბობელი იღებს ულტრა კომპაქტურ მოდულურ დიზაინს, მაღალი თერმული სიმძლავრის სიმკვრივეს.დაბალი თერმული მასა და მაღალი ეფექტურობა სწრაფი რეაგირების დროით უზრუნველყოფს სალონის კომფორტულ ტემპერატურას ჰიბრიდული და ელექტრო მანქანებისთვის.მისი პაკეტის ზომა და წონა შემცირებულია და მისი მომსახურების ვადა გრძელია.უკანა ფირის გამათბობელ ელემენტს აქვს 15000 საათი ან მეტი მომსახურების ვადა.ტექნოლოგია შემუშავებულია თერმული მართვის მოთხოვნის დასაკმაყოფილებლად მაღალი ხარისხის სისტემებში, რომლებიც სწრაფად გამოიმუშავებენ სითბოს.Theბატარეის თერმული მართვის სისტემაამჟამინდელი და მომავალი მანქანები თანდათანობით გამოიყოფა შიდა წვის ძრავისგან, ძირითადად ჰიბრიდულ სატრანსპორტო საშუალებებში, სანამ ის მთლიანად განცალკევდება სუფთა ელექტრო მანქანებში.ენერგიის მინიმალური დანაკარგი მიიღწევა, რადგან მაღალი ძაბვის თხევადი გამათბობლის გამაცხელებელი ელემენტი მთლიანად ჩაძირულია გამაგრილებელში.ეს ტექნოლოგია აუმჯობესებს ბატარეის ენერგიის მუშაობას ბატარეის პაკეტში და ბატარეის შიგნით დაბალანსებული ტემპერატურის შენარჩუნებით.მაღალი ძაბვის თხევადი გამათბობელს აქვს დაბალი თერმული მასა, რაც იწვევს ძალიან მაღალ თერმული სიმძლავრის სიმკვრივეს და სწრაფი რეაგირების დროს ბატარეის ნაკლები მოხმარებით, რაც აფართოებს მანქანის ბატარეის დიაპაზონს.გარდა ამისა, ტექნოლოგია მხარს უჭერს პირდაპირი ტემპერატურის აღქმის შესაძლებლობებს.
გამოქვეყნების დრო: თებ-23-2023
