ელექტრო მანქანები იყენებენ მაღალი სიმძლავრის ძრავებს, მრავალი სხვადასხვა კომპონენტით და მაღალი სითბოს გამომუშავებით, ხოლო სალონის სტრუქტურა კომპაქტურია ფორმისა და ზომის გამო, ამიტომ ელექტრო მანქანების უსაფრთხოება და კატასტროფების პრევენცია ძალიან მნიშვნელოვანია, ამიტომ მნიშვნელოვანია გონივრული დიზაინის შექმნა. და ელექტრომობილების თერმული მართვის სისტემის განლაგება.სტატიაში გაანალიზებულია კონდიცირების, ბატარეის, ძრავის და ელექტრო სატრანსპორტო საშუალების სხვა კომპონენტების ცივი და სითბოს ცირკულაციის სისტემის დიაგრამა, რათა შეიქმნას ყველაზე ეფექტური ცივი და სითბოს ცირკულაციის სისტემის მოდელი და ამის საფუძველზე განლაგების ოპტიმიზაციის დიზაინი. ნაწილები და მილები და ა.შ., ადგენს მილების ოპტიმალური განლაგების კომპლექტს ისე, რომ დაჯავშნოთ საკმარისი სივრცე ბარგის განყოფილებისთვის.
ელექტრო სატრანსპორტო საშუალების მოწყობაში, ცხელი და ცივი სისტემის მოწყობა არის საკვანძო წერტილი, რაც ასევე არის მთავარი განსხვავება ელექტრო მანქანასა და ტრადიციულ საწვავის მანქანას შორის, ელექტრო სატრანსპორტო საშუალების ცხელ და ცივთან დაკავშირებული ნაწილები ბევრია, რთული და არსებობს მრავალი მილსადენი, რომელიც მოიცავს ნაწილებს, როგორიცაა ელექტრო ავტომობილის კონტროლერი, ძრავა,PTC გამაგრილებლის გამაცხელებელიდაელექტრო წყლის ტუმბოდა ა.შ. ამიტომ, მთელი მანქანის სალონისა და ქვედა ასამბლეის მოწყობისას, როგორ გავაკონტროლოთ ნაწილების განლაგება ინტეგრირებულად და განვსაზღვროთ ნაწილების მილის პირი მოწყობის საკვანძო პუნქტია.ეს არა მხოლოდ გავლენას ახდენს მთელი მანქანის მუშაობაზე, არამედ გავლენას ახდენს თითოეულ მექანიზმზე.სტატია ეფუძნება ელექტრო სატრანსპორტო საშუალების ცხელი და ცივი ცირკულაციის სისტემის მოწყობას, ნაცელის მოწყობის შესწავლასთან ერთად, გარკვეული დაკავშირებული სისტემის კომპონენტების ინტეგრაციას შეუძლია შეამციროს სამაგრი და მასთან დაკავშირებული მილები, გააკონტროლოს ღირებულება, ლამაზი ნაცელი, დაზოგეთ სივრცე და ხელი შეუწყეთ დაკავშირებული მილების მოწყობას ნაცელში და ქვედა სხეულში.
თერმული მართვის განსხვავებები ტრადიციულ მანქანებსა და ელექტრო მანქანებს შორის
ახალი ენერგეტიკული მანქანების ენერგოსისტემაში მიმდინარე ფუნდამენტური ცვლილებები, განსაკუთრებით სუფთა ელექტრო მანქანები, ცვლის ავტომობილის თერმული მართვის სისტემის არქიტექტურას და თერმული მართვის სისტემა გახდა ყველაზე დიდი განსხვავება ახალ ენერგეტიკულ მანქანებს შორის ტრადიციულ მანქანებთან შედარებით. ძირითადი განსხვავებები შემდეგია:
(1) ენერგიის ბატარეის ახალი თერმული მართვის სისტემა (HVCH) ახალი ენერგეტიკული მანქანებისთვის;
(2) ძრავთან შედარებით, კვების ელემენტი და ელექტროძრავის ელექტრონული კონტროლის სისტემა მოითხოვს უფრო მაღალ დონეს და საიმედო ტემპერატურის კონტროლს;
(3) დიაპაზონის გასაუმჯობესებლად, ელექტრომობილებმა უნდა გააუმჯობესონ თერმული მართვის ეფექტურობა.
მოკლედ, ჩანს, რომ საწვავის მანქანის თერმული მართვის ტრადიციული სისტემა აგებულია ძრავის გარშემო (ძრავა ამოძრავებს კომპრესორს, წყლის ტუმბოს მუშაობას, სალონის გათბობას ძრავის ნარჩენი სითბოსგან).იმის გამო, რომ სუფთა ელექტრო მანქანას არ აქვს ძრავა, კონდიცირების კომპრესორი და წყლის ტუმბო უნდა იყოს ელექტრიფიცირებული და სხვა საშუალებები (PTC ან სითბოს ტუმბო) გამოიყენება კაბინისთვის სითბოს წარმოებისთვის.ახალი ენერგეტიკული მანქანების ელექტრო ბატარეა მოითხოვს კარგ სითბოს გაფრქვევას და გათბობის მართვას.საწვავის მანქანებთან შედარებით, ახალი ენერგეტიკული მანქანები ამატებენ თერმული მართვის სქემებს ელექტროენერგიის ბატარეისთვის და ელექტრონული კონტროლისთვის და ძრავისთვის და ზრდის სითბოს გადამცვლელებს, სარქველების სხეულებს, წყლის ტუმბოებს და PTC-ებს.
გამოქვეყნების დრო: მარ-23-2023
