ახალი ენერგეტიკული მანქანების მნიშვნელობა ტრადიციულ მანქანებთან შედარებით ძირითადად აისახება შემდეგ ასპექტებში: პირველი, თავიდან აიცილოთ ახალი ენერგიის მანქანების თერმული გაქცევა.თერმული გაქცევის მიზეზებს მიეკუთვნება მექანიკური და ელექტრული მიზეზები (ბატარეის შეჯახების ექსტრუზია, აკუპუნქტურა და ა.შ.) და ელექტროქიმიური მიზეზები (აკუმულატორის გადატვირთვა და გადატვირთვა, სწრაფი დატენვა, დაბალ ტემპერატურაზე დამუხტვა, თვითდაწყებული შიდა მოკლე ჩართვა და ა.შ.).თერმული გაქცევა გამოიწვევს ელექტრო ბატარეის ცეცხლს ან თუნდაც აფეთქებას, რაც საფრთხეს უქმნის მგზავრების უსაფრთხოებას.მეორე ის არის, რომ კვების ელემენტის ოპტიმალური სამუშაო ტემპერატურაა 10-30°C.ბატარეის ზუსტ თერმულ მართვას შეუძლია უზრუნველყოს ბატარეის მომსახურების ვადა და გაახანგრძლივოს ახალი ენერგეტიკული მანქანების ბატარეის ხანგრძლივობა.მესამე, საწვავის მანქანებთან შედარებით, ახალ ენერგეტიკულ მანქანებს არ გააჩნიათ კონდიცირების კომპრესორების ენერგიის წყარო და არ შეიძლება დაეყრდნონ ძრავის ნარჩენ სითბოს სალონში სითბოს უზრუნველსაყოფად, მაგრამ შეუძლიათ მხოლოდ ელექტროენერგიის მოძრაობა სითბოს დასარეგულირებლად, რაც მნიშვნელოვნად შეამცირებს თავად ახალი ენერგეტიკული მანქანის საკრუიზო დიაპაზონი.აქედან გამომდინარე, ახალი ენერგეტიკული მანქანების თერმული მენეჯმენტი გახდა ახალი ენერგიის მანქანების შეზღუდვების გადაჭრის გასაღები.
ახალი ენერგეტიკული სატრანსპორტო საშუალებების თერმული მართვის მოთხოვნა მნიშვნელოვნად მაღალია, ვიდრე ტრადიციული საწვავის მანქანები.საავტომობილო თერმული მენეჯმენტი არის მთელი ავტომობილის სითბოს და მთლიანად გარემოს სითბოს კონტროლი, თითოეული კომპონენტის მუშაობის შენარჩუნება ოპტიმალურ ტემპერატურულ დიაპაზონში და ამავდროულად უზრუნველყოს მანქანის უსაფრთხოება და მართვის კომფორტი.ახალი ენერგეტიკული მანქანების თერმული მართვის სისტემა ძირითადად მოიცავს კონდიცირების სისტემას, ბატარეის თერმული მართვის სისტემას (HVCH), ძრავის ელექტრონული კონტროლის შეკრების სისტემა.ტრადიციულ მანქანებთან შედარებით, ახალი ენერგეტიკული მანქანების თერმული მენეჯმენტს დაემატა ბატარეისა და ძრავის ელექტრონული კონტროლის თერმული მართვის მოდულები.ავტომობილების ტრადიციული თერმული მენეჯმენტი ძირითადად მოიცავს ძრავისა და გადაცემათა კოლოფის გაგრილებას და კონდიცირების სისტემის თერმულ მართვას.საწვავის მანქანები იყენებენ კონდიციონერის მაცივარს სალონის გაგრილების უზრუნველსაყოფად, სალონის გაცხელება ძრავიდან გამოყოფილი სითბოთი და ძრავის და გადაცემათა კოლოფის გაგრილება თხევადი გაგრილებით ან ჰაერის გაგრილებით.ტრადიციულ მანქანებთან შედარებით, ახალი ენერგეტიკული მანქანების მთავარი ცვლილება არის ენერგიის წყარო.ახალ ენერგეტიკულ მანქანებს არ აქვთ ძრავები სითბოს უზრუნველსაყოფად, ხოლო კონდიცირების გათბობა რეალიზდება PTC ან სითბოს ტუმბოს კონდიცირების საშუალებით.ახალ ენერგეტიკულ სატრანსპორტო საშუალებებს დაემატა გაგრილების მოთხოვნები ბატარეებისა და ძრავის ელექტრონული კონტროლის სისტემებზე, ამიტომ ახალი ენერგიის მანქანების თერმული მართვა უფრო რთულია, ვიდრე ტრადიციული საწვავის მანქანები.
ახალი ენერგიის სატრანსპორტო საშუალებების თერმული მართვის სირთულემ განაპირობა ერთი მანქანის ღირებულების ზრდა თერმული მენეჯმენტში.თერმული მართვის სისტემაში ერთი მანქანის ღირებულება 2-3-ჯერ აღემატება ტრადიციულ მანქანას.ტრადიციულ მანქანებთან შედარებით, ახალი ენერგეტიკული მანქანების ღირებულების ზრდა ძირითადად მოდის ბატარეის თხევადი გაგრილებიდან, სითბოს ტუმბოს კონდიციონერებიდან,PTC გამაგრილებელი გამათბობლებიდა ა.შ.
თხევადი გაგრილებამ შეცვალა ჰაერის გაგრილება, როგორც ტემპერატურის კონტროლის ძირითადი ტექნოლოგია, და პირდაპირი გაგრილებით მოსალოდნელია ტექნოლოგიური მიღწევების მიღწევა.
ბატარეის თერმული მართვის ოთხი გავრცელებული მეთოდია ჰაერის გაგრილება, თხევადი გაგრილება, ფაზის შეცვლის მასალის გაგრილება და პირდაპირი გაგრილება.ჰაერის გაგრილების ტექნოლოგია ძირითადად გამოიყენებოდა ადრეულ მოდელებში და თხევადი გაგრილების ტექნოლოგია თანდათანობით გახდა მთავარი თხევადი გაგრილების ერთგვაროვანი გაგრილების გამო.მაღალი ღირებულების გამო, თხევადი გაგრილების ტექნოლოგია ძირითადად აღჭურვილია მაღალი კლასის მოდელებით და მოსალოდნელია მომავალში დაბალი დონის მოდელებზე.
ჰაერის გაგრილება (PTC ჰაერის გამაცხელებელი) არის გაგრილების მეთოდი, რომლის დროსაც ჰაერი გამოიყენება როგორც სითბოს გადაცემის საშუალება და ჰაერი პირდაპირ აშორებს ბატარეის სითბოს გამონაბოლქვი ვენტილატორის მეშვეობით.ჰაერის გაგრილებისთვის საჭიროა მაქსიმალურად გაიზარდოს მანძილი გამათბობლებსა და ბატარეებს შორის და შეიძლება გამოყენებულ იქნას სერიული ან პარალელური არხები.ვინაიდან პარალელურმა კავშირმა შეიძლება მიაღწიოს სითბოს ერთგვაროვან გაფრქვევას, ამჟამინდელი ჰაერით გაგრილებული სისტემების უმეტესობა იღებს პარალელურ კავშირს.
თხევადი გაგრილების ტექნოლოგია იყენებს თხევადი კონვექციის სითბოს გაცვლას ბატარეის მიერ წარმოქმნილი სითბოს მოსაშორებლად და ბატარეის ტემპერატურის შესამცირებლად.თხევადი საშუალო აქვს მაღალი სითბოს გადაცემის კოეფიციენტი, დიდი სითბოს ტევადობა და სწრაფი გაგრილების სიჩქარე, რაც მნიშვნელოვან გავლენას ახდენს მაქსიმალური ტემპერატურის შემცირებაზე და ბატარეის პაკეტის ტემპერატურის ველის თანმიმდევრულობის გაუმჯობესებაზე.ამავდროულად, თერმული მართვის სისტემის მოცულობა შედარებით მცირეა.თერმული გაქცევის წინამორბედების შემთხვევაში, თხევადი გაგრილების ხსნარი შეიძლება დაეყრდნოს გაგრილების საშუალების დიდ ნაკადს, რათა აიძულოს ბატარეის პაკეტს გაანადგუროს სითბო და გააცნობიეროს სითბოს გადანაწილება ბატარეის მოდულებს შორის, რამაც შეიძლება სწრაფად დათრგუნოს თერმული გაქცევის უწყვეტი გაუარესება და შეამციროს გაქცევის რისკი.თხევადი გაგრილების სისტემის ფორმა უფრო მოქნილია: ბატარეის უჯრედები ან მოდულები შეიძლება ჩაეფლო სითხეში, ასევე შესაძლებელია გამაგრილებელი არხების დაყენება ბატარეის მოდულებს შორის, ან შეიძლება გამოყენებულ იქნას გაგრილების ფირფიტა ბატარეის ბოლოში.თხევადი გაგრილების მეთოდს აქვს მაღალი მოთხოვნები სისტემის ჰერმეტულობაზე.ფაზის შეცვლის მასალის გაგრილება ეხება მატერიის მდგომარეობის შეცვლის პროცესს და ფარული სითბოს მასალის მიწოდებას ტემპერატურის შეცვლის გარეშე და ფიზიკური თვისებების შეცვლისას.ეს პროცესი შთანთქავს ან გამოყოფს დიდი რაოდენობით ლატენტურ სითბოს ბატარეის გასაგრილებლად.თუმცა, ფაზის შეცვლის მასალის სრული ფაზის შეცვლის შემდეგ, ბატარეის სითბოს ეფექტურად ამოღება შეუძლებელია.
პირდაპირი გაგრილების (მაცივრის პირდაპირი გაგრილების) მეთოდი იყენებს მაცივრების აორთქლების ლატენტური სითბოს პრინციპს (R134a და ა.შ.) მანქანაში ან ბატარეის სისტემაში კონდიცირების სისტემის დასაყენებლად და კონდიცირების სისტემის აორთქლებას აყენებს ბატარეაში. აორთქლდება და სწრაფად და ეფექტურად აშორებს ბატარეის სისტემის სითბოს, რათა დასრულდეს ბატარეის სისტემის გაგრილება.
გამოქვეყნების დრო: მარ-20-2023
