ავტოსადგომის გამათბობლის გამოყენება

1. დაბალი ტემპერატურის დაწყება
დაბალ ტემპერატურაზე დიზელის ძრავის ცივ რეჟიმში დაქოქვა უფრო რთულია, -20 ℃-ზე ჩვეულებრივი საშუალებების გამოყენებისას თითქმის არ ირთვება და მისი აწყობა...პარკირების გამათბობელიშეუძლია უზრუნველყოს ძრავის შეუფერხებელი და საიმედო დაქოქვა -40 ℃ დაბალ ტემპერატურაზე, რაც მნიშვნელოვანია ზამთრის ან ცივ ზონებში ავტომობილის დაქოქვისთვის. გამათბობლით ძრავის წინასწარ გაცხელების შემდეგ, მას შეუძლია გააუმჯობესოს ცილინდრი, დგუში, დგუშის რგოლი და ხახუნი და ზეთის ტემპერატურა, რამაც შეიძლება მნიშვნელოვნად შეამციროს დაქოქვის წინააღმდეგობა. აღჭურვილიაავტოსადგომის გამათბობელიძრავის წინასწარი გათბობისას, დაბალი ტემპერატურის პირობებში ძრავის დაქოქვა უფრო ადვილია.
2. გათბობა
გათბობა არის მთავარი დანიშნულებამანქანის გამათბობელიგამათბობლის შემუშავების თავდაპირველი დანიშნულებაა. დაბალ ტემპერატურაზე ან სველ და ცივ გარემოში, მანქანას სჭირდება მანქანის გათბობა, ზოგიერთი სპეციალური სატრანსპორტო საშუალება ასევე უნდა იყოს აღჭურვილი იზოლაციით. გამათბობლის მცირე ზომის, კომპაქტური სტრუქტურისა და მაღალი თერმული ეფექტურობის გამო, ამიტომ დამოუკიდებელი საწვავის გამათბობლის გამოყენება საუკეთესო არჩევანია. ამჟამად, გამათბობელი ძირითადად გამოიყენება მანქანებში, ავტობუსებში, ასევე ყვავილების, ახალი თევზის და სხვა სატრანსპორტო საშუალებებში. გარდა ამისა, გამათბობლის გამოყენება შესაძლებელია ისეთ მანქანებზე, როგორიცაა სამხედრო სტერილიზაციის მანქანები და სასწრაფო დახმარების მანქანები, სპეციალური დანიშნულების საჭიროების გათვალისწინებით, ასევე საველე კარვების გასათბობად, რომლებსაც ფართო გამოყენების პერსპექტივა აქვთ სამხედრო სფეროში მათი მცირე ზომის გამო, რომლებიც შესაფერისია მარტოხელა ჯარისკაცებისთვის.
3. გალღობა
ზამთარში, როდესაც გარემოს ტემპერატურა დაბალია, ადამიანის სუნთქვისა და სხვა მიზეზების გამო მანქანაში წარმოქმნილი წყლის ორთქლის შედარებით მაღალი ტემპერატურა, სავარაუდოდ, წინა საქარე მინა მოიყინება, რაც მძღოლის მხედველობაზე უარყოფითად მოქმედებს, რაც საგზაო შემთხვევებს იწვევს. გამათბობლები, რომლებიც ცხელ ჰაერს აწვდიან, წინა საქარე მინაზე ცხელი ქარის ბადის წარმოქმნას უწყობენ ხელს, რაც ყინვის წარმოქმნის თავიდან აცილებას და მართვის უსაფრთხოების გაუმჯობესებას უწყობს ხელს.
4. შეამცირეთ ხახუნი მანქანის ნაწილებს შორის, შეანელეთ ნაწილების დაზიანება
ძრავის გაშვებისას ცვეთა ძირითადად გამოწვეულია მოლეკულურ-მექანიკური ცვეთა და კოროზიის შედეგად გამოწვეული მექანიკური ცვეთა. მოლეკულურ-მექანიკური ცვეთა გულისხმობს ლითონის ზედაპირების ერთმანეთთან შეხებას, ლითონის ნაწილების ზედაპირზე მნიშვნელოვანი მოძრაობის წარმოქმნას, რაც ლითონის ჭრის ცვეთის მსგავსია. კოროზია არის მექანიკური ცვეთა, როდესაც ძრავი დაბალ თერმულ მდგომარეობაში მუშაობს, რის შედეგადაც ცილინდრის კედელზე წყლის ორთქლი კონდენსირდება, რომელშიც მჟავე აირი იხსნება. ძრავის წინასწარი გაცხელება ამცირებს ზეთის აპკის წარმოქმნისთვის საჭირო დროს, რათა შემცირდეს მოლეკულურ-მექანიკური ცვეთა. მეორეს მხრივ, ძრავის წინასწარი გაცხელება ამცირებს ძრავის ტემპერატურის ამაღლებისთვის საჭირო დროს, რითაც მცირდება კოროზიული მექანიკური ცვეთის რაოდენობა.
5. ავტომობილის ცივი დაქოქვის დროს მავნე გამონაბოლქვის შემცირება
ძრავის ცივი დაქოქვა ცილინდრისა და წვის კამერის კედლების დაბალი ტემპერატურის, საწვავის ატომიზაციის ცუდი ხარისხის, ანთებამდე მრავალჯერადი ციკლისა და სხვა ფაქტორების გამო, ძრავის დაქოქვის შემდეგ და შემდგომ პერიოდში გამონაბოლქვში მავნე ნივთიერებების C0, C და ნაწილაკების კონცენტრაცია რამდენჯერმე აღემატება ჩვეულებრივ მუშაობას, ხოლო გამათბობლის წინასწარი გაცხელების გამოყენებით შესაძლებელია ცილინდრის კედლის ტემპერატურის გაზრდა, ატომიზაციის ხარისხის გაუმჯობესება, ანთებამდე ჰაერის ციკლების რაოდენობის შემცირება და ზემოაღნიშნული დამაბინძურებლების გამოყოფის მნიშვნელოვნად შემცირება.