სითბოს გადაცემისთვის, როდესაც სითხე გამოიყენება, აუცილებელია მოდულსა და თხევად გარემოს, მაგალითად, წყლის გარსს შორის სითბოს გადაცემის კომუნიკაციის დამყარება, რათა განხორციელდეს არაპირდაპირი გათბობა და გაგრილება კონვექციისა და თბოგამტარობის სახით. სითბოს გადაცემის საშუალება შეიძლება იყოს წყალი, ეთილენგლიკოლი ან თუნდაც მაცივარი. ასევე არსებობს პირდაპირი სითბოს გადაცემა დიელექტრიკის სითხეში პოლუსის ჩაძირვით, მაგრამ მოკლე ჩართვის თავიდან ასაცილებლად უნდა იქნას მიღებული იზოლაციის ზომები.PTC გამაგრილებლის გამაცხელებელი)
პასიური თხევადი გაგრილება, როგორც წესი, იყენებს სითხე-ატმოსფერული ჰაერის სითბოს გაცვლას და შემდეგ მეორადი სითბოს გაცვლისთვის აკუმულატორში შეჰყავს „კოკონები“, ხოლო აქტიური გაგრილება იყენებს ძრავის გამაგრილებლისა და თხევადი საშუალების სითბოს გადამცვლელებს ან ელექტრო გათბობას/თერმულ ზეთის გათბობას პირველადი გაგრილების მისაღწევად. გათბობა, პირველადი გაგრილება სალონის ჰაერის/კონდიცირების მაცივარ-თხევადი საშუალების გამოყენებით.
თერმული მართვის სისტემებისთვის, რომლებიც ჰაერსა და სითხეს იყენებენ, როგორც გარემოს, სტრუქტურა ძალიან დიდი და რთულია ვენტილატორების, წყლის ტუმბოების, სითბოს გადამცვლელების, გამათბობლების, მილსადენების და სხვა აქსესუარების საჭიროების გამო, ასევე მოიხმარს ბატარეის ენერგიას და ამცირებს ბატარეის სიმძლავრეს, სიმკვრივეს და ენერგიის სიმკვრივეს.PTC ჰაერის გამათბობელი)
წყლით გაგრილებადი აკუმულატორის გაგრილების სისტემა იყენებს გამაგრილებელს (50% წყალი/50% ეთილენგლიკოლი) აკუმულატორის სითბოს კონდიცირების მაცივარ სისტემაში აკუმულატორის გამაგრილებლის მეშვეობით გადასაცემად, შემდეგ კი გარემოში კონდენსატორის მეშვეობით. აკუმულატორის შესასვლელი წყლის ტემპერატურას აკუმულატორი აგრილებს. სითბოს გაცვლის შემდეგ ადვილია უფრო დაბალი ტემპერატურის მიღწევა და აკუმულატორის რეგულირება შესაძლებელია საუკეთესო სამუშაო ტემპერატურის დიაპაზონში მუშაობისთვის; სისტემის პრინციპი ნაჩვენებია ნახაზზე. მაცივარ სისტემის ძირითადი კომპონენტებია: კონდენსატორი, ელექტრო კომპრესორი, აორთქლება, გამაფართოებელი სარქველი გამორთვის სარქველით, აკუმულატორის გამაგრილებელი (გაფართოების სარქველი გამორთვის სარქველით) და კონდიცირების მილები და ა.შ.; გაგრილების წყლის წრედი მოიცავს:ელექტრო წყლის ტუმბო, აკუმულატორი (მათ შორის გამაგრილებელი ფირფიტები), აკუმულატორის გამაგრილებლები, წყლის მილები, გაფართოების ავზები და სხვა აქსესუარები.
ბოლო წლებში, როგორც საზღვარგარეთ, ასევე სამშობლოში გამოჩნდა ფაზური ცვლის მასალებით (PCM) გაცივებული აკუმულატორის თერმული მართვის სისტემები, რაც კარგ პერსპექტივებს აჩვენებს. აკუმულატორის გაგრილებისთვის PCM-ის გამოყენების პრინციპი ასეთია: როდესაც აკუმულატორი დიდი დენით დაიცლება, PCM შთანთქავს აკუმულატორის მიერ გამოყოფილ სითბოს და თავისით განიცდის ფაზურ ცვლას, რის შედეგადაც აკუმულატორის ტემპერატურა სწრაფად ეცემა.
ამ პროცესში სისტემა ფაზური ცვლილების სითბოს სახით ინახავს სითბოს PCM-ში. აკუმულატორის დატენვისას, განსაკუთრებით ცივ ამინდში (ანუ ატმოსფერული ტემპერატურა ფაზური გადასვლის ტემპერატურაზე PCT გაცილებით დაბალია), PCM გარემოში გამოყოფს სითბოს.
აკუმულატორის თერმული მართვის სისტემებში ფაზის შეცვლის მასალების გამოყენებას აქვს უპირატესობა, რადგან არ საჭიროებს მოძრავ ნაწილებს და მოიხმარს დამატებით ენერგიას აკუმულატორიდან. აკუმულატორის თერმული მართვის სისტემაში გამოყენებული ფაზის შეცვლის მასალები, რომლებსაც აქვთ მაღალი ფაზის ცვლილების ლატენტური სითბო და თბოგამტარობა, ეფექტურად შთანთქავენ დატენვისა და განმუხტვის დროს გამოთავისუფლებულ სითბოს, ამცირებენ აკუმულატორის ტემპერატურის მატებას და უზრუნველყოფენ აკუმულატორის ნორმალურ ტემპერატურაზე მუშაობას. მას შეუძლია შეინარჩუნოს აკუმულატორის სტაბილური მუშაობა მაღალი დენის ციკლამდე და მის შემდეგ. პარაფინში მაღალი თბოგამტარობის მქონე ნივთიერებების დამატება კომპოზიტური PCM-ის მისაღებად ხელს უწყობს მასალის საერთო მუშაობის გაუმჯობესებას.
ზემოთ ჩამოთვლილი სამი ტიპის თერმული მართვის ფორმის პერსპექტივიდან გამომდინარე, ფაზური ცვლილების სითბოს დაგროვების თერმულ მართვას უნიკალური უპირატესობები აქვს და ის შემდგომი კვლევის, სამრეწველო განვითარებისა და გამოყენების ღირსია.
გარდა ამისა, ბატარეის დიზაინისა და თერმული მართვის სისტემის განვითარების ორი რგოლის თვალსაზრისით, ორივე ორგანულად უნდა იყოს შერწყმული სტრატეგიული სიმაღლიდან და სინქრონულად უნდა განვითარდეს, რათა ბატარეამ უკეთესად მოერგოს მთელი მანქანის გამოყენებასა და განვითარებას, რამაც შეიძლება დაზოგოს მთელი მანქანის ღირებულება, შეამციროს გამოყენების სირთულე და განვითარების ხარჯები და შექმნას პლატფორმის აპლიკაცია, რითაც შემცირდება ახალი ენერგეტიკული მანქანების განვითარების ციკლი და დაჩქარდეს სხვადასხვა ახალი ენერგეტიკული მანქანების მარკეტინგის პროგრესი.
გამოქვეყნების დრო: 2023 წლის 27 აპრილი
