რა განსხვავებაა საწვავის მანქანების თერმულ მენეჯმენტსა და ახალი ენერგიის მანქანების თერმულ მენეჯმენტს შორის?

1. ახალი ენერგეტიკული მანქანების „თერმული მართვის“ არსი
თერმული მართვის მნიშვნელობა კვლავ ხაზგასმულია ახალი ენერგეტიკული მანქანების ეპოქაში

საწვავის მანქანებსა და ახალ ენერგეტიკულ მანქანებს შორის მართვის პრინციპების განსხვავება ფუნდამენტურად უწყობს ხელს ავტომობილის თერმული მართვის სისტემის განახლებასა და რეფორმირებას.წინა საწვავის მანქანების მარტივი თერმული მართვის სტრუქტურისგან განსხვავებით, ძირითადად სითბოს გაფრქვევის მიზნით, ახალი ენერგეტიკული მანქანების არქიტექტურის ინოვაცია ართულებს თერმული მენეჯმენტს და ასევე ეკისრება ბატარეის მუშაობის და მანქანის სტაბილურობისა და უსაფრთხოების უზრუნველყოფის მნიშვნელოვან მისიას.მისი შესრულების უპირატესობები და უარყოფითი მხარეები ის ასევე გახდა ტრამვაის პროდუქტების სიძლიერის დასადგენად ძირითადი მაჩვენებელი.საწვავის სატრანსპორტო საშუალების ენერგიის ბირთვი არის შიდა წვის ძრავა და მისი სტრუქტურა შედარებით მარტივია.ტრადიციული საწვავის მანქანები იყენებენ საწვავის ძრავებს, რათა გამოიმუშაონ ენერგია მანქანის მართვისთვის.ბენზინის წვა წარმოქმნის სითბოს.აქედან გამომდინარე, საწვავის მანქანებს შეუძლიათ პირდაპირ გამოიყენონ ძრავის მიერ წარმოქმნილი ნარჩენი სითბო სალონის სივრცის გაცხელებისას.ანალოგიურად, საწვავის მანქანების მთავარი მიზანი ენერგოსისტემის ტემპერატურის რეგულირებისთვის არის გაგრილება კრიტიკული კომპონენტების გადახურების თავიდან ასაცილებლად.

ახალი ენერგეტიკული მანქანები ძირითადად ეფუძნება ბატარეის ძრავებს, რომლებიც კარგავენ სითბოს მნიშვნელოვან წყაროს (ძრავას) გათბობისას და აქვთ უფრო რთული სტრუქტურა.ახალი ენერგეტიკული სატრანსპორტო საშუალებების ბატარეები, ძრავები და ელექტრონული კომპონენტების დიდი რაოდენობა საჭიროებს ბირთვული კომპონენტების ტემპერატურის აქტიურ რეგულირებას.ამრიგად, ენერგოსისტემის ბირთვში ცვლილებები არის ახალი ენერგეტიკული მანქანების თერმული მართვის არქიტექტურის შეცვლის ფუნდამენტური მიზეზები, ხოლო თერმული მართვის სისტემის ხარისხი პირდაპირ კავშირშია მანქანის პროდუქტის მუშაობის და სიცოცხლისუნარიანობის განსაზღვრასთან.არსებობს სამი კონკრეტული მიზეზი: 1) ახალ ენერგეტიკულ მანქანებს არ შეუძლიათ უშუალოდ გამოიყენონ შიდა წვის ძრავის მიერ წარმოქმნილი ნარჩენი სითბო სალონის გასათბობად, როგორც ტრადიციული საწვავის მანქანები, ამიტომ არის ხისტი მოთხოვნა გათბობაზე PTC გამათბობლების დამატებით.PTC გამაგრილებლის გამაცხელებელი/PTC ჰაერის გამაცხელებელი) ან სითბოს ტუმბოები და თერმული მართვის ეფექტურობა განსაზღვრავს კრუიზირების დიაპაზონს.2) ლითიუმის ბატარეების შესაფერისი სამუშაო ტემპერატურა ახალი ენერგიის მანქანებისთვის არის 0-40°C.თუ ტემპერატურა ძალიან მაღალი ან ძალიან დაბალია, ეს იმოქმედებს ბატარეის უჯრედების აქტივობაზე და იმოქმედებს ბატარეის ხანგრძლივობაზეც კი.ეს მახასიათებელი ასევე განსაზღვრავს, რომ ახალი ენერგეტიკული მანქანების თერმული მართვა არ არის მხოლოდ გაგრილების მიზნით, ტემპერატურის კონტროლი კიდევ უფრო მნიშვნელოვანია.თერმული მართვის სტაბილურობა განსაზღვრავს მანქანის სიცოცხლესა და უსაფრთხოებას.3) ახალი ენერგეტიკული სატრანსპორტო საშუალებების ბატარეა ჩვეულებრივ დაწყობილია მანქანის შასიზე, ამიტომ მოცულობა შედარებით ფიქსირდება;თერმული მართვის ეფექტურობა და კომპონენტების ინტეგრაციის ხარისხი პირდაპირ გავლენას მოახდენს ახალი ენერგეტიკული მანქანების ბატარეის მოცულობის გამოყენებაზე.