რა განსხვავებაა ახალი ენერგიის ელექტრო მანქანების თერმული მართვის სისტემასა და ტრადიციულ მანქანას შორის

ტრადიციული საწვავის მანქანებისთვის, ავტომობილის თერმული მენეჯმენტი უფრო კონცენტრირებულია მანქანის ძრავის სითბოს მილების სისტემაზე, ხოლო HVCH-ის თერმული მართვა ძალიან განსხვავდება ტრადიციული საწვავის მანქანების თერმული მართვის კონცეფციისგან.სატრანსპორტო საშუალების თერმული მენეჯმენტმა უნდა დაგეგმოს „სიცივე“ და „სითბო“ მთლიან მანქანაზე, რათა გააუმჯობესოს ენერგიის გამოყენების მაჩვენებელი და უზრუნველყოს მთელი მანქანის ბატარეის ხანგრძლივობა.

განვითარებასთან ერთადბატარეის სალონის გამაგრილებელი გამაცხელებელი, განსაკუთრებით სუფთა ელექტრო მანქანების გარბენი გარკვეულწილად ერთ-ერთი მნიშვნელოვანი ფაქტორია მომხმარებლებისთვის, რომ აირჩიონ იყიდონ თუ არა.სტატისტიკის მიხედვით, როდესაც ელექტრო მანქანა მძიმე სამუშაო პირობებშია (განსაკუთრებით ზამთარში) და კონდიციონერი ჩართულია, HVCH გავლენას მოახდენს მანქანის ბატარეის 40%-ზე მეტზე.ამიტომ, ტრადიციულ საწვავის მანქანებთან შედარებით, განსაკუთრებით მნიშვნელოვანია, თუ როგორ უნდა მართოთ ენერგია სუფთა ელექტრო მანქანებისთვის.ნება მომეცით დეტალურად აგიხსნათ ძირითადი განსხვავებები ტრადიციულ საწვავის მანქანებსა და ახალ ენერგეტიკულ მანქანებს შორის თერმული მართვის სფეროში.

დენის ბატარეის თერმული მართვა, როგორც ძირითადი

ტრადიციულ მანქანებთან შედარებით, HVCH მანქანების თერმული მართვის მოთხოვნები უფრო მაღალია, ვიდრე ტრადიციული მანქანების მოთხოვნები.ახალი ენერგიის მანქანების თერმული მართვის სისტემა უფრო რთულია.არა მხოლოდ კონდიცირების სისტემას, არამედ ახლად დამატებულ ბატარეებს, წამყვანი ძრავებს და სხვა კომპონენტებს გააჩნიათ გაგრილების მოთხოვნები.

1) ძალიან დაბალი ან ძალიან მაღალი ტემპერატურა გავლენას მოახდენს ლითიუმის ბატარეების მუშაობასა და ექსპლუატაციაზე, ამიტომ აუცილებელია თერმული მართვის სისტემა.სითბოს გადაცემის სხვადასხვა მედიის მიხედვით, ბატარეის თერმული მართვის სისტემები შეიძლება დაიყოს ჰაერის გაგრილებად, პირდაპირ გაგრილებად და თხევადი გაგრილებად.თხევადი გაგრილება უფრო იაფია, ვიდრე პირდაპირი გაგრილება, ხოლო გაგრილების ეფექტი უკეთესია, ვიდრე ჰაერის გაგრილება, რომელსაც აქვს ძირითადი გამოყენების ტენდენცია.

2) სიმძლავრის ტიპის ცვლილების გამო ელექტრომობილის კონდიციონერში გამოყენებული ელექტრული გადახვევის კომპრესორის ღირებულება მნიშვნელოვნად აღემატება ტრადიციულ კომპრესორს.ამჟამად ძირითადად ელექტრომობილები გამოიყენებაPTC გამაგრილებლის გამათბობლებიგათბობისთვის, რაც სერიოზულად მოქმედებს ზამთარში საკრუიზო დიაპაზონზე.მომავალში მოსალოდნელია ეტაპობრივად გამოიყენოს სითბოს ტუმბოს კონდიცირების სისტემები უფრო მაღალი გათბობის ენერგოეფექტურობით.