ამჟამად, არსებობს ორი ტიპის კონდიცირებისა და გათბობის სისტემები სუფთა ელექტრო მანქანებისთვის:PTC თერმისტორის გამათბობლებიდა სითბოს ტუმბოს სისტემები.სხვადასხვა ტიპის გათბობის სისტემების მუშაობის პრინციპები მნიშვნელოვნად განსხვავდება.
სუფთა ელექტრო მანქანებში გამოყენებული PTC არის ნახევარგამტარული თერმისტორი.მარტივი სტრუქტურის, დაბალი ღირებულებისა და სწრაფი გათბობის მახასიათებლების გამო, PTC გამათბობლები ფართოდ გამოიყენება სუფთა ელექტრო მანქანებში (განსაკუთრებით დაბალი კლასის მოდელებში).რა თქმა უნდა, არის გამონაკლისები.NIO ES8, რომელიც პოზიციონირებულია, როგორც საშუალო და მაღალი ბოლო, კვლავ იყენებს აPTC ჰაერის გამაცხელებელისისტემა და აღჭურვილია ორი PTC გამათბობლით.
სითბოს ტუმბოს ფუნქციაა სითბოს ენერგიის გადატანა დაბალი ტემპერატურის სითბოს წყაროდან მაღალი ტემპერატურის სითბოს წყაროზე.მისი მუშაობის პრინციპი მსგავსია კონდიცირების სამაცივრო სისტემისა, გარდა იმისა, რომ სითბოს გადაცემის მიმართულება საპირისპიროა.როდესაც კონდიციონერი გაცივდება, ის სითბოს გადასცემს შიდა ოთახებიდან გარეთ, ხოლო სითბოს ტუმბოს გათბობის სისტემა გადასცემს სითბოს მანქანის გარედან მანქანის შიგნით.სითბოს ტუმბოს გათბობის სისტემა ზოგადად ინტეგრირებულია კონდიცირებისა და გაგრილების სისტემასთან და სითბოს გადაცემის გზა კონტროლდება სარქვლის მეშვეობით.გარდა ამისა, გათბობისას შეიძლება ეფექტურად იქნას გამოყენებული დენის ბატარეის გაგრილების სისტემის წინასწარ გათბობა.ამ მხრივ იგი ტრადიციული მანქანის გათბობის სისტემის მსგავსია.აქედან გამომდინარე, PTC გამათბობელთან შედარებით, სითბოს ტუმბოს სისტემის თერმული ეფექტურობა უფრო მაღალია, ენერგიის მოხმარება დაბალია და გავლენა კრუიზის დიაპაზონზე შედარებით მცირეა.მაგრამ ნაკლოვანებები ასევე აშკარაა: რთული სტრუქტურა, მაღალი ღირებულება, ნელი გათბობის სიჩქარე, განსაკუთრებით დაბალი ტემპერატურის პირობებში, გათბობის ეფექტი ცუდია.
ზემოაღნიშნულიდან გამომდინარე, ზოგიერთ საშუალო და მაღალი კლასის სუფთა ელექტრო მანქანაში, სალონში ტემპერატურის უზრუნველსაყოფად, სითბოს ტუმბოს ჰიბრიდული რეჟიმი +PTC გამაგრილებლის გათბობაr ხშირად გამოიყენება.საწყის ეტაპზე, როდესაც დენის ბატარეის გაგრილების სისტემის ტემპერატურა დაბალია, ჯერ PTC გამათბობელი ჩართულია, ხოლო გამაგრილებლის ტემპერატურის აწევის შემდეგ თბოტუმბოს გათბობის სისტემა იწყება.
Plug-in ჰიბრიდული ელექტრო მანქანების თავდაპირველი განზრახვა არის ზეთის გარეშე გამოყენება.ყოველდღიური მგზავრობა კვლავ ეფუძნება სუფთა ელექტრო რეჟიმს.ვერ მართავ, მას შეუძლია გამოიყენოს PTC, სითბოს ტუმბო ან პლუს პულსური გათბობა.ამჟამად, ჰიბრიდული მანქანები, როგორიცაა DM-i, ძირითადად იყენებენ PTC-ს გათბობისთვის.გათბობის პრინციპი ძალიან მარტივია, რაც უბრალოდ „ელექტრო გათბობაა“.
გამოქვეყნების დრო: მარ-10-2023
