ელექტროფიკაციის ტენდენციასთან ერთად, ავტომობილების თერმული მართვაც განიცდის ცვლილებების ახალ ეტაპს. ელექტრიფიკაციით გამოწვეული ცვლილებები არა მხოლოდ ძრავის ცვლილებების სახით ვლინდება, არამედ იმაშიც, თუ როგორ განვითარდა დროთა განმავლობაში ავტომობილის სხვადასხვა სისტემა, განსაკუთრებით თერმული მართვის სისტემა, რომელმაც უფრო მნიშვნელოვანი როლი მიიღო, ვიდრე უბრალოდ ძრავასა და ავტომობილს შორის სითბოს გადაცემის კოორდინაცია. ელექტრომობილების თერმული მართვა უფრო მნიშვნელოვანი და რთული გახდა. ელექტრომობილები ასევე ახალ გამოწვევებს წარმოადგენენ თერმული მართვის სისტემების უსაფრთხოების თვალსაზრისით, რადგან ელექტრომობილების თერმული მართვის კომპონენტები ხშირად იყენებენ მაღალი ძაბვის ელექტროენერგიას და მოიცავს მაღალი ძაბვის უსაფრთხოებას.
ელექტროტექნოლოგიის განვითარებასთან ერთად, ელექტრომობილებში სითბოს წარმოებისთვის ორი განსხვავებული ტექნიკური გზა გაჩნდა, კერძოდ:ელექტრო გამაგრილებლის გამათბობელიდა თბოტუმბოები. ჯერ კიდევ არ არის გადაწყვეტილი, რომელია უკეთესი გამოსავალი. ორივე გზას აქვს თავისი უპირატესობები და ნაკლოვანებები ტექნოლოგიისა და ბაზრის გამოყენების თვალსაზრისით. პირველ რიგში, თბოტუმბოები შეიძლება დაიყოს ჩვეულებრივ თბოტუმბოებად და ახალ თბოტუმბოებად. ელექტრო გამათბობელთან შედარებით, ჩვეულებრივი თბოტუმბოების უპირატესობები აისახება იმაში, რომ ისინი უფრო ენერგოეფექტურები არიან, ვიდრე ელექტრო გამათბობლები შესაბამის სამუშაო ზონაში, ხოლო მათი შეზღუდვები მდგომარეობს დაბალი ტემპერატურის გათბობის დაბალ ეფექტურობაში, უკიდურესად ცივ ამინდის პირობებში გამართული მუშაობის სირთულეში, მათ მაღალ ფასსა და უფრო რთულ სტრუქტურაში. მიუხედავად იმისა, რომ ახალი თბოტუმბოების მუშაობა განვითარდა ყველა ასპექტში და შეუძლიათ მაღალი ეფექტურობის შენარჩუნება დაბალ ტემპერატურაზე, მათი სტრუქტურის სირთულე და ხარჯების შეზღუდვები კიდევ უფრო მნიშვნელოვანია და მათი საიმედოობა არ არის გამოცდილი ბაზრის მიერ დიდი მოცულობის აპლიკაციებში. მიუხედავად იმისა, რომ თბოტუმბოები უფრო ეფექტურია გარკვეულ ტემპერატურაზე და ნაკლები გავლენა აქვთ დიაპაზონზე, ხარჯების შეზღუდვებმა და რთულმა სტრუქტურებმა განაპირობა ის, რომ ელექტრო გათბობა ამ ეტაპზე ელექტრომობილების გათბობის მთავარ მეთოდად იქცა.
ელექტრომობილების პირველად გაჩენის დროს, NF Group-მა ელექტრომობილების თერმული მართვის მნიშვნელოვანი ზრდის სფერო დაიპყრო. ჰიბრიდულ და სუფთა ელექტრომობილებს შიდა გათბობის წყაროს გარეშე არ შეუძლიათ საკმარისი ნარჩენი სითბოს გამომუშავება ინტერიერის გასათბობად ან ავტომობილის ენერგეტიკული ელემენტის მხოლოდ არსებული კომპონენტებით გასათბობად. ამ მიზეზით, NF Group-მა შეიმუშავა ინოვაციური ელექტრო გათბობის სისტემა,მაღალი ძაბვის გამაგრილებლის გამათბობელი (HVCH). ჩვეულებრივი PTC ელემენტებისგან განსხვავებით, HVCH არ საჭიროებს იშვიათმიწა მასალების გამოყენებას, არ შეიცავს ტყვიას, აქვს უფრო დიდი სითბოს გადაცემის არეალი და უფრო თანაბრად თბება. ეს უაღრესად კომპაქტური ერთეული სწრაფად, თანმიმდევრულად და საიმედოდ ზრდის შიდა ტემპერატურას. 95%-ზე მეტი სტაბილური გათბობის ეფექტურობით,მაღალი ძაბვის სითხის გამაცხელებელიშეუძლია ელექტროენერგია თითქმის დანაკარგების გარეშე გარდაქმნას თბოენერგიად, რათა გაათბოს ავტომობილის ინტერიერი და უზრუნველყოს აკუმულატორის ოპტიმალური სამუშაო ტემპერატურა, რითაც მცირდება ავტომობილის აკუმულატორის ელექტროენერგიის დანაკარგი დაბალ ტემპერატურაზე. მაღალი სიმძლავრე, მაღალი თერმული ეფექტურობა და მაღალი საიმედოობა სამი ძირითადი მაჩვენებელია.მაღალი ძაბვის ელექტრო გამათბობელიs და NF Group გთავაზობთ ელექტრო გამათბობლების სხვადასხვა მოდელს სხვადასხვა მოდელისთვის, რათა მაქსიმალურად გაზარდონ სიმძლავრე, სწრაფად ჩართონ და დამოუკიდებელნი იყვნენ გარემოს ტემპერატურაზე.
გამოქვეყნების დრო: 23 მაისი-2024
