იმისათვის, რომ შეძლოთ ელექტრომობილის განსაკუთრებით მაღალი ეფექტურობის მართვა, უნდა შენარჩუნდეს ელექტროძრავის, დენის ელექტრონიკის და ბატარეის ოპტიმალური ტემპერატურის დიაპაზონი.ასე რომ, ეს მოითხოვს კომპლექსურ თერმული მართვის სისტემას.
ჩვეულებრივი მანქანის თერმული მართვის სისტემა დაყოფილია ორ ძირითად ნაწილად, ერთი არის ძრავის თერმული მართვა, მეორე კი ინტერიერის თერმული მართვა.ახალი ენერგეტიკული მანქანები, ასევე ცნობილი როგორც ელექტრო მანქანები, ცვლის ძრავას სამი ელექტროძრავის ძირითადი სისტემით, ამიტომ ძრავის თერმული მართვა არ არის საჭირო.ვინაიდან ძრავის, ელექტრო კონტროლისა და ბატარეის სამი ძირითადი სისტემა ცვლის ძრავას, არსებობს თერმული მართვის სისტემის სამი ძირითადი ნაწილი ახალი ენერგიის მანქანებისთვის, განსაკუთრებით ელექტრო მანქანებისთვის: პირველი ნაწილი არის ძრავის და ელექტრო კონტროლის თერმული მართვა, რომელიც ძირითადად გაგრილების ფუნქცია;მეორე ნაწილი არის ბატარეის თერმული მართვა;მესამე ნაწილი არის კონდიცირების თერმული მართვა.ძრავის, ელექტრო კონტროლისა და ბატარეის სამ ძირითად კომპონენტს აქვს ძალიან მაღალი მოთხოვნები ტემპერატურის კონტროლისთვის.შიდა წვის ძრავთან შედარებით, ელექტროძრავას ბევრი უპირატესობა აქვს.მაგალითად, მას შეუძლია მაქსიმალური ბრუნვის მიწოდება ნულოვანი სიჩქარიდან და შეუძლია იმუშაოს სამჯერ აღემატება ნომინალურ ბრუნვას მოკლე დროში.ეს საშუალებას იძლევა ძალიან მაღალი აჩქარება და გადაცემათა კოლოფს მოძველებული ხდის.გარდა ამისა, ძრავა აღადგენს მამოძრავებელ ენერგიას დამუხრუჭების დროს, რაც კიდევ უფრო აუმჯობესებს საერთო ეფექტურობას.გარდა ამისა, მათ აქვთ მცირე რაოდენობის აცვიათ ნაწილები და, შესაბამისად, დაბალი ტექნიკური ხარჯები.ელექტროძრავებს ერთი მინუსი აქვთ შიდა წვის ძრავებთან შედარებით.ნარჩენი სითბოს ნაკლებობის გამო, ელექტრო მანქანები ეყრდნობა სითბოს მართვას ელექტრო გათბობის სისტემების საშუალებით.მაგალითად, ზამთრის მოგზაურობა უფრო კომფორტული რომ იყოს.საწვავის ავზი განკუთვნილია შიდა წვის ძრავისთვის, მაღალი ძაბვის ბატარეა კი ელექტრომობილისთვის, რომლის სიმძლავრე განსაზღვრავს ავტომობილის დისტანციას.ვინაიდან გათბობის პროცესისთვის ენერგია მოდის ამ ბატარეიდან, გათბობა გავლენას ახდენს მანქანის დიაპაზონზე.ეს მოითხოვს ელექტრო სატრანსპორტო საშუალების ეფექტურ თერმულ მართვას.
დაბალი თერმული მასისა და მაღალი ეფექტურობის გამო,HVCH (მაღალი ძაბვის გამაგრილებელი გამაცხელებელი) შეიძლება ძალიან სწრაფად გაცხელდეს ან გაგრილდეს და კონტროლდება ავტობუსის კომუნიკაციის საშუალებით, როგორიცაა LIN ან CAN.ესელექტრო გამათბობელიმუშაობს 400-800 ვ.ეს ნიშნავს, რომ ინტერიერი შეიძლება დაუყოვნებლივ გაცხელდეს და ფანჯრები გაიწმინდოს ყინულისგან ან ნისლისგან.იმის გამო, რომ პირდაპირი გათბობით ჰაერის გაცხელებამ შეიძლება გამოიწვიოს არასასიამოვნო კლიმატი, გამოიყენება კონვექტორები, რომლებიც წყლით არის გამაგრებული, რაც თავიდან აიცილებს სიმშრალეს გასხივოსნებული სიცხის გამო და უფრო ადვილია რეგულირება.
გამოქვეყნების დრო: მარ-29-2023
