120W DC12V ელექტრონული წყლის ტუმბო ელექტრომობილისთვის
პროდუქტის აღწერა
ისახალი ენერგიის ელექტრონული წყლის ტუმბოარის ელექტრონულად მართული და ელექტრონულად ინტელექტუალურად კონტროლირებადიგამაგრილებლის ცირკულაციის ტუმბორომელიც არ არის დამოკიდებული შიდა წვის ძრავის ამწე ლილვზე. ის სპეციალურად შექმნილია ახალი ენერგიის მქონე ავტომობილებში (მხოლოდ ელექტრო/ჰიბრიდული/საწვავის უჯრედი) თერმული მართვისთვის. ძირითადი გადაწყვეტა არის უჯაგრისო მუდმივი ძრავა (BLDC). ძირითადი კომპონენტებია: უჯაგრისო ძრავა, იმპულსერი, ტუმბოს კორპუსი, დალუქვის სისტემა და ინტეგრირებული კონტროლერი (მხარდაჭერილია PWM/CAN კომუნიკაციის).
პროდუქტის მახასიათებლები
1. დამოუკიდებელი მუშაობა: არ არის დამოკიდებული ძრავზე; ინარჩუნებს სტაბილურ ტემპერატურის კონტროლს პარკირების დროს დამუხტვის/წინასწარი გათბობის/მხოლოდ ელექტრო რეჟიმებშიც კი.
2. სიჩქარის ზუსტი რეგულირება: ფართო ნაკადის დიაპაზონი, სწრაფი რეაგირება, ტემპერატურის სხვაობის კონტროლი ±2℃-ის ფარგლებში, რაც აუმჯობესებს აკუმულატორის/ელექტროძრავის სიცოცხლის ხანგრძლივობას.
3. ენერგოეფექტურობა: მოთხოვნისამებრ ჩართვა/გამორთვა; BLDC-ის ეფექტურობა 68%-ზე მეტს აღწევს, რაც ამცირებს ავტომობილის საერთო ენერგომოხმარებას და ირიბად აუმჯობესებს დიაპაზონს.
4. ხანგრძლივი მომსახურების ვადა და დაბალი ხმაური: ჯაგრისები არ ცვდება, IP67 დაცვა, 10,000+ საათის დაპროექტებული მომსახურების ვადა, ხმაურის დონე 10–15 დბ-ით დაბალია მექანიკურ ტუმბოებთან შედარებით.
5. ინტელექტუალური დიაგნოსტიკა: მხარს უჭერს ჭარბი დენის/გადახურების/როტორის დაბლოკვისგან დაცვას; ატყობინებს გაუმართაობის შესახებ CAN FD-ის მეშვეობით.
პროდუქტის პარამეტრი
| პროდუქტის დასახელება | ელექტრონული წყლის ტუმბო |
| მოდელი | 02.03.221.2034 |
| ნომინალური ძაბვა | 12 ვოლტიანი დენის წყარო |
| დაცვის დონე | IP67 |
| შენახვის ტემპერატურა | -40~100℃ |
| სამუშაო გარემოს ტემპერატურა | -40~100℃ |
| სიმძლავრე | 120 ვატი |
| ნაკადი | 900L/h@11.5m |
| მაქსიმალური თავი | ≥13 მ |
მუშაობის პრინციპი
1. კონტროლერი იღებს ტემპერატურის სიგნალებს ავტომობილიდანთერმული მართვის სისტემა(ან BMS/MCU) და გამომავალი დენის მართვის საშუალებები;
2. უჯაგრისო ძრავა ელექტრონული კომუტაციის გზით წარმოქმნის მბრუნავ მაგნიტურ ველს, რაც მუდმივი მაგნიტის როტორს და კოაქსიალურ იმპელერს მაღალი სიჩქარით ბრუნავს;
3. იმპულერის ბრუნვა ქმნის წნევის სხვაობას, გლიკოლის ბაზაზე დამზადებული გამაგრილებელი სითხის შეწოვას და გამოდევნას, რითაც მიიღწევა სითბოს გადაცემა;
4. სიჩქარის ეტაპობრივი რეგულირება შესაძლებელია PWM სიგნალების მეშვეობით, რაც საშუალებას იძლევა ნაკადის სიჩქარისა და დაწნევის მოთხოვნისამებრ რეგულირების, მანქანის გაჩერების დროს ენერგიის ფლანგვის გარეშე.
აპლიკაცია
1. აკუმულატორის ბლოკი: აკონტროლებს აკუმულატორის ტემპერატურას 20–35℃ დიაპაზონში, სწრაფად ანაწილებს სითბოს სწრაფი დატენვის დროს და იყენებს PTC წინასწარ გაცხელებას დაბალ ტემპერატურაზე;
2. ელექტროძრავის სისტემა: აგრილებს წამყვანი ძრავას და ძრავის კონტროლერს (IGBT), რათა თავიდან აიცილოს მაღალი ტემპერატურის გამო სიმძლავრის შემცირება;
3. კონდიცირება და თერმული მართვა: თბოტუმბოს სისტემის ცირკულაცია, გათბობის ბირთვის წრედი;
4. საწვავის უჯრედი: საცობის გაგრილება და წყლის ცირკულაცია.








