კეთილი იყოს თქვენი მობრძანება ჰებეი ნანფენგში!

მიმოხილვა კვლევის თერმული მართვის ახალი ენერგიის მანქანები

1. კაბინის თერმული მართვის მიმოხილვა (ავტომობილის კონდიცირება)

კონდიცირების სისტემა არის მანქანის თერმული მართვის გასაღები.როგორც მძღოლს, ასევე მგზავრებს სურთ მანქანის კომფორტის დაცვა.მანქანის კონდიციონერის მნიშვნელოვანი ფუნქციაა სამგზავრო განყოფილებამ მიაღწიოს კომფორტულ მართვას მანქანის სამგზავრო განყოფილებაში ტემპერატურის, ტენიანობის და ქარის სიჩქარის რეგულირებით.და საცხენოსნო გარემო.ძირითადი მანქანის კონდიციონერის პრინციპი არის მანქანის შიგნით ტემპერატურის გაგრილება ან გაცხელება აორთქლებადი სითბოს შთანთქმისა და კონდენსაციის სითბოს გათავისუფლების თერმოფიზიკური პრინციპით.როდესაც გარე ტემპერატურა დაბალია, გაცხელებული ჰაერი შეიძლება მიიტანოს სალონში, რათა მძღოლმა და მგზავრებმა არ იგრძნონ სიცივე;როდესაც გარე ტემპერატურა მაღალია, დაბალი ტემპერატურის ჰაერი შეიძლება მიიტანოს სალონში, რათა მძღოლმა და მგზავრებმა თავი უფრო მაგარი იგრძნონ.ამიტომ, მანქანის კონდიციონერი ძალიან მნიშვნელოვან როლს ასრულებს მანქანაში კონდიცირებისა და მგზავრების კომფორტში.

1.1 ახალი ენერგეტიკული ავტომობილის კონდიცირების სისტემა და მუშაობის პრინციპი
იმის გამო, რომ ახალი ენერგიის მანქანებისა და ტრადიციული საწვავის მანქანების მამოძრავებელი მოწყობილობები განსხვავებულია, საწვავის მანქანების კონდიცირების კომპრესორი ამოძრავებს ძრავას, ხოლო ახალი ენერგიის სატრანსპორტო საშუალებების კონდიცირების კომპრესორს მართავს ძრავა, ასე რომ, კონდიციონერი ახალი ენერგეტიკული მანქანების კომპრესორი ძრავით ვერ მოძრაობს.ელექტრო კომპრესორი გამოიყენება მაცივრის შეკუმშვისთვის.ახალი ენერგეტიკული მანქანების ძირითადი პრინციპი იგივეა, რაც ტრადიციული საწვავის მანქანების.იგი იყენებს კონდენსაციას სითბოს გასათავისუფლებლად და აორთქლდება სითბოს შთანთქმისთვის სამგზავრო განყოფილების გასაგრილებლად.ერთადერთი განსხვავება ისაა, რომ კომპრესორი შეიცვალა ელექტრო კომპრესორით.ამჟამად, გადახვევის კომპრესორი ძირითადად გამოიყენება მაცივრის შეკუმშვისთვის.

1) ნახევარგამტარული გათბობის სისტემა: ნახევარგამტარული გამათბობელი გამოიყენება ნახევარგამტარული ელემენტების და ტერმინალების გაგრილებისა და გათბობისთვის.ამ სისტემაში თერმოწყვილი არის გაგრილებისა და გათბობის ძირითადი კომპონენტი.შეაერთეთ ორი ნახევარგამტარული მოწყობილობა თერმოწყვილის შესაქმნელად და პირდაპირი დენის გამოყენების შემდეგ, სითბოს და ტემპერატურის სხვაობა წარმოიქმნება ინტერფეისზე სალონის ინტერიერის გასათბობად.ნახევარგამტარული გათბობის მთავარი უპირატესობა ის არის, რომ მას შეუძლია სწრაფად გაათბო სალონი.მთავარი მინუსი არის ის, რომ ნახევარგამტარული გათბობა მოიხმარს დიდ ელექტროენერგიას.ახალი ენერგეტიკული მანქანებისთვის, რომლებსაც გარბენის გავლა სჭირდებათ, მისი მინუსი ფატალურია.შესაბამისად, ის ვერ აკმაყოფილებს ახალი ენერგეტიკული მანქანების მოთხოვნებს კონდიციონერების ენერგიის დაზოგვისთვის.ასევე უფრო მეტად საჭიროა ადამიანებმა ჩაატარონ კვლევა ნახევარგამტარული გათბობის მეთოდებზე და შეიმუშავონ ეფექტური და ენერგოდამზოგავი ნახევარგამტარული გათბობის მეთოდი.

2) დადებითი ტემპერატურის კოეფიციენტი(PTC) ჰაერის გათბობა: PTC-ის მთავარი კომპონენტია თერმისტორი, რომელიც თბება ელექტრო გამათბობელი მავთულით და წარმოადგენს მოწყობილობას, რომელიც პირდაპირ გარდაქმნის ელექტრო ენერგიას სითბოს ენერგიად.PTC ჰაერის გათბობის სისტემა არის ტრადიციული საწვავის სატრანსპორტო საშუალების თბილი ჰაერის ბირთვის შეცვლა PTC ჰაერის გამაცხელებლად, ვენტილატორის გამოყენება გარე ჰაერის გასათბობად PTC გამათბობელში და გაცხელებული ჰაერის გაგზავნა განყოფილების ინტერიერში. კუპეს გასათბობად.ის პირდაპირ მოიხმარს ელექტროენერგიას, ამიტომ ახალი ენერგეტიკული მანქანების ენერგიის მოხმარება შედარებით დიდია გამათბობლის ჩართვისას.

3) PTC წყლის გათბობა:PTC გამაგრილებლის გათბობა, ისევე როგორც PTC ჰაერის გათბობა, გამოიმუშავებს სითბოს ელექტროენერგიის მოხმარებით, მაგრამ გამაგრილებლის გათბობის სისტემა ჯერ ათბობს გამაგრილებელს PTC-ით, აცხელებს გამაგრილებელს გარკვეულ ტემპერატურამდე და შემდეგ ტუმბოს გამაგრილებელს თბილ ჰაერში, ის ცვლის სითბოს. მიმდებარე ჰაერთან ერთად და ვენტილატორი აგზავნის გაცხელებულ ჰაერს კუპეში სალონის გასათბობად.შემდეგ გამაგრილებელი წყალი თბება PTC-ით და ორმხრივი ხდება.ეს გათბობის სისტემა უფრო საიმედო და უსაფრთხოა, ვიდრე PTC ჰაერის გაგრილება.

4) სითბოს ტუმბოს კონდიცირების სისტემა: სითბოს ტუმბოს კონდიცირების სისტემის პრინციპი იგივეა, რაც საავტომობილო კონდიცირების ტრადიციული სისტემის პრინციპი, მაგრამ სითბოს ტუმბოს კონდიციონერს შეუძლია განახორციელოს სალონის გათბობისა და გაგრილების კონვერტაცია

PTC ჰაერის გამაცხელებელი06
PTC გამაგრილებლის გამაცხელებელი 02
PTC გამაგრილებლის გამაცხელებელი01
PTC გამაგრილებლის გამათბობელი01_副本
8KW PTC გამაგრილებლის გამაცხელებელი04
PTC

2. ენერგოსისტემის თერმული მართვის მიმოხილვა

Theსაავტომობილო ენერგოსისტემის თერმული მართვადაყოფილია ტრადიციული საწვავის მანქანების ენერგოსისტემის თერმული მენეჯმენტად და ახალი ენერგეტიკული მანქანების ენერგოსისტემის თერმული მენეჯმენტად.ახლა ტრადიციული საწვავის მანქანების ენერგოსისტემის თერმული მართვა ძალიან მომწიფებულია.ტრადიციული საწვავის მანქანა იკვებება ძრავით, ამიტომ ძრავის თერმული მენეჯმენტი არის ტრადიციული საავტომობილო თერმული მართვის ფოკუსირება.ძრავის თერმული მართვა ძირითადად მოიცავს ძრავის გაგრილების სისტემას.მანქანის სისტემაში სითბოს 30%-ზე მეტი უნდა გამოთავისუფლდეს ძრავის გაგრილების სქემით, რათა თავიდან აიცილოს ძრავის გადახურება მაღალი დატვირთვის პირობებში.ძრავის გამაგრილებელი გამოიყენება სალონის გასათბობად.

ტრადიციული საწვავის მანქანების ელექტროსადგური შედგება ძრავებისგან და ტრადიციული საწვავის მანქანების ტრანსმისიებისგან, ხოლო ახალი ენერგიის მანქანები შედგება ბატარეებისგან, ძრავებისგან და ელექტრონული კონტროლისგან.ამ ორის თერმული მართვის მეთოდებმა დიდი ცვლილებები განიცადა.ახალი ენერგეტიკული მანქანების კვების ელემენტი ნორმალური სამუშაო ტემპერატურის დიაპაზონი არის 25-40 ℃.ამიტომ, ბატარეის თერმული მართვა მოითხოვს როგორც მის სითბოს შენარჩუნებას, ასევე მის გაფანტვას.ამავე დროს, ძრავის ტემპერატურა არ უნდა იყოს ძალიან მაღალი.თუ ძრავის ტემპერატურა ძალიან მაღალია, ეს გავლენას მოახდენს ძრავის მუშაობის ხანგრძლივობაზე.ამიტომ, ძრავმა ასევე უნდა მიიღოს საჭირო სითბოს გაფრქვევის ზომები გამოყენების დროს.


გამოქვეყნების დრო: მაისი-06-2023