ინტეგრირებული წყლისა და ელექტრო გამდნარი ელექტრომობილებისთვის განკუთვნილი ტრადიციული გადაწყვეტილებების ეფექტურობას აჭარბებს

რადგან ახალი ენერგომომარაგების მქონე კომერციული ავტომობილები უკიდურესად ცივ ამინდს ებრძვიან, გალღობის ტექნოლოგია უსაფრთხოებისა და დიაპაზონის კუთხით კრიტიკულად მნიშვნელოვანი გახდა. არსებობს სამი ძირითადი გადაწყვეტა: ელექტრო (PTC) გალღობა, წყლის ცირკულაციის გალღობა და ახლადშექმნილი ინტეგრირებული წყალ-ელექტრო გალღობა.

როგორელექტრო გალღობა, წყლის ცირკულაციის გამდნარი და ამომავალიინტეგრირებული წყლისა და ელექტრო გამდნარისამუშაო

ელექტრო გამდნარი იყენებს PTC (დადებითი ტემპერატურის კოეფიციენტის) გამათბობელ ელემენტებს, რომლებიც სითბოს პირდაპირ გამოიმუშავებენ ჩართვისას. ის სწრაფად თბება, დამოუკიდებლად მუშაობს და მარტივი დასამონტაჟებელია.

წყლის ცირკულაციის გამდნარი მოწყობილობა ძრავის ნარჩენ სითბოს ან საწვავზე მომუშავე გამათბობელს იყენებს. ის ენერგოეფექტურია ჩვეულებრივი სატრანსპორტო საშუალებებისთვის, მაგრამ თითქმის უსარგებლოა ძრავის გარეშე სუფთა ელექტრომობილებისთვის. მას ასევე აწუხებს ნელი გათბობა და რთული მილსადენები.

ინტეგრირებული წყლისა და ელექტრო გამდნარი მოწყობილობა ერთ მოწყობილობაში აერთიანებს როგორც PTC ელექტრო გათბობას, ასევე გამაგრილებლის გათბობას, საერთო ვენტილატორითა და საჰაერო სადინრით. ორივე სითბოს წყაროს შეუძლია ცალ-ცალკე ან ერთდროულად მუშაობა. -15°C-ზე დაბლა სწრაფი გალღობისთვის ორივეს ერთად გააქტიურებაა შესაძლებელი. ზოგიერთი მოდელი ზაფხულში ნისლის მოსაშორებლად გაგრილების ფუნქციასაც კი გთავაზობთ.

ელექტრო ავტობუსის დეფროსტიძირითადი უპირატესობები

ერთი წყაროს მქონე მოწყობილობებთან შედარებით, ინტეგრირებული გალღობის სისტემა უფრო მეტ მოქნილობას და სარეზერვო ფუნქციას გვთავაზობს. თუ ერთი სითბოს წყარო გაფუჭდება, მეორე ინარჩუნებს გალღობის ძირითად ფუნქციას. ენერგიის დაზოგვის მიზნით, ის პრიორიტეტს ანიჭებს ნარჩენ სითბოს და საჭიროების შემთხვევაში ელექტროენერგიაზე გადადის. ენერგიის მართვის ეს კომპოზიტური სისტემა მნიშვნელოვნად ამცირებს დიაპაზონის დანაკარგს სუფთა ელექტრო და ჰიბრიდულ ავტომობილებში.

ავტომობილის საქარე მინის გამდნარიაპლიკაციები

ძალიან ცივ რაიონებში მომუშავე სრულიად ელექტრო ავტობუსებისა და ლოჯისტიკური მანქანებისთვის, ინტეგრირებული წყლისა და ელექტრო გალღობის სისტემა საუკეთესო არჩევანია. ჩვეულებრივი საწვავის ავტობუსებისთვის კი წყლის ცირკულაციის ბლოკი საკმარისია. ჰიბრიდული მანქანები ყველაზე მეტად სარგებლობენ, რადგან არასტაბილურ წყლის ტემპერატურას მყისიერი ელექტრო გათბობა ავსებს.

NF GROUP-ისზამთრის ელექტრომობილის გალღობადიფერენციატორები

„ჰებეი ნანფენგის“ მოდელი აღჭურვილია ჩაშენებული მაღალი ძაბვის რელეთი, 20 000 საათზე მეტი მუშაობით გათვლილი უჯაგრისო ვენტილატორით და 500 საათზე მეტი ხანგრძლივობის PTC მშრალი გათბობის ხანგრძლივობით. მას აქვს E-Mark სერტიფიკატი ევროკავშირის ექსპორტისთვის და მხარს უჭერს სრულ პერსონალიზაციას. ელექტრომობილების „სითბოს ნარჩენების არარსებობის“ პრობლემისა და სუფთა ელექტრო გათბობის მაღალი ენერგომოხმარების პრობლემის გადაჭრით, ინტეგრირებული წყლისა და ელექტრო გამდნარი მოწყობილობა წარმოადგენს კომერციული სატრანსპორტო საშუალებების გალღობის მომავალს.