NF Group-ის 1.5 კვტ-იანი უზეთო დგუშიანი ელექტრო ჰაერის კომპრესორი

TV2 სერიალიზეთის გარეშე დგუშიანი ჰაერის კომპრესორიწარმოადგენს ახალი ენერგიის მქონე ავტომობილებისთვის (NEV) სპეციალურად შემუშავებულ გადაწყვეტას, რომელიც შექმნილია სტაბილური, უწყვეტი მუშაობის უზრუნველსაყოფად საპოხი ზეთის გარეშე. ის ამარაგებს სუფთა, მშრალ შეკუმშულ ჰაერს ავტომობილის კრიტიკული ქვესისტემებისთვის, მათ შორის დამუხრუჭების, პნევმატური საკიდრის და კარის გააქტიურებისთვის, რაც უზრუნველყოფს გააქტიურების ზუსტ რეაგირებას, ოპერატიულ საიმედოობას და გამარტივებულ მომსახურებას.

სუფთა, ზეთისგან თავისუფალი შეკუმშული ჰაერი
ა. სრულად საპოხი მასალის გარეშე მუშაობა
ესჰაერის კომპრესორიმუშაობს მთლიანად საპოხი მასალების გარეშე; მისი გამომავალი ჰაერი სერტიფიცირებულია ზეთის გარეშე (ISO 8573-1 კლასი 0-ის მიხედვით), რაც გამორიცხავს ზეთით დაბინძურების რისკს მგრძნობიარე პნევმატურ წრედებში ან საბოლოო გამოყენების აპლიკაციებში. ის განსაკუთრებით შესაფერისია სისტემებისთვის, რომლებიც მოითხოვენ ულტრამაღალი ჰაერის სისუფთავეს, როგორიცაა ელემენტების თერმული მართვის ან ელექტრონული მართვის ბლოკებში არსებული სისტემები.

ბ. თანდაყოლილი ცხიმის ელიმინაცია
დიზაინის მიხედვით, შეკუმშული ჰაერი არ შეიცავს საპოხი ზეთს, რითაც თავიდან აცილებულია მუშაობის შემცირების ისეთი ფენომენები, როგორიცაა ზეთის დაბალ ტემპერატურაზე გამყარება და ზეთის მაღალი ტენიანობის ემულსიფიკაცია. ეს უზრუნველყოფს სისტემის თანმიმდევრულ ფუნქციონირებას სხვადასხვა გარემო პირობებში - არქტიკული ცივი დაწყებიდან ტროპიკულ ტენიანობამდე.

გ. გაუმჯობესებული სისტემის ეფექტურობა ზეთის გარეშე ჰაერის მეშვეობით
ზეთისგან თავისუფალი ჰაერი ხელს უშლის ნახშირწყალბადების ნარჩენების დაგროვებას სითბოს გადაცემის ზედაპირებზე (მაგ., ჰაერის საშრობები, ინტერქულერები და სითბოს გადამცვლელები), რითაც ინარჩუნებს ოპტიმალურ თერმულ მუშაობას, მინიმუმამდე ამცირებს წნევის ვარდნას და ხელს უწყობს შეკუმშული ჰაერის სისტემის საერთო ენერგოეფექტურობის გაუმჯობესებას.

ამ ტიპის უპირატესობაელექტრო ჰაერის კომპრესორი

ა. მაღალი კომპაქტურობის ინტეგრირებული არქიტექტურა
მუდმივი მაგნიტის მქონე სინქრონული ძრავის (PMSM) და შეკუმშვის ცილინდრის სივრცისთვის ოპტიმიზირებული, კოაქსიალური ინტეგრაცია უზრუნველყოფს მინიმალურ დატვირთვას და მასის შემცირებას - იდეალურია NEV-ებში შეზღუდული კაპოტის ქვეშ ან შასიზე დამონტაჟებული ინსტალაციისთვის.

B. აკუსტიკურად ოპტიმიზირებული ოპერაცია
შემშვები კოლექტორის, ცილინდრის თავის გეომეტრიისა და ვიბრაციის ჩამხშობი ცილინდრის ასამბლეის სისტემატური დახვეწის წყალობით, მუშაობის ხმაური მუდმივად შენარჩუნებულია 72 დბ(ა)-ზე დაბალ დონეზე 1 მეტრზე, რაც აკმაყოფილებს მწარმოებლის მიერ შემოთავაზებულ მკაცრ სალონის კომფორტისა და ქალაქის ხმაურის რეგულაციებს.

გ. ცილინდრის ზედაპირის მოწინავე ინჟინერია
ცილინდრის ნახვრეტს აქვს საკუთრების უფლებით დაცული ცვეთამედეგი სუპერსაფარი (მაგ., DLC ან კერამიკული გამაგრებული კომპოზიტი), რომელიც აუმჯობესებს დალუქვის მთლიანობას, მინიმუმამდე ამცირებს ხახუნის დანაკარგებს, თრგუნავს მიკროცვეთას და ახანგრძლივებს მომსახურების ვადას 10,000 საათზე მეტხანს NEV-ის ტიპიური სამუშაო ციკლების პირობებში.

დ. მინიმალური სასიცოცხლო ციკლის ტექნიკური მომსახურების მოთხოვნა
გამარტივებული მექანიკური არქიტექტურის გამო — ნაკლები მოძრავი ნაწილით, ზეთის კარტერის, ზეთის ფილტრების ან ზეთის შეცვლის ინტერვალების არარსებობით — კომპრესორს მხოლოდ შემშვები ფილტრების და სამონტაჟო შესაკრავების პერიოდული შემოწმება სჭირდება. ეს მნიშვნელოვნად ამცირებს მოვლა-პატრონობაზე დანახარჯებს, შეფერხების დროს და საკუთრების საერთო ღირებულებას (TCO).