საავტომობილო ელექტრო წყლის ტუმბო ავტობუსისთვის, სატვირთოსთვის
საავტომობილო ელექტრო წყლის ტუმბოს აღწერა
ისსაავტომობილო ელექტრო წყლის ტუმბოწარმოადგენს ძრავის გაგრილების სისტემის ძირითად კომპონენტს, რომელიც ძირითადად გამოიყენება გამაგრილებლის ცირკულაციის ხელშესაწყობად, ძრავის შესაფერის სამუშაო ტემპერატურის დიაპაზონში შესანარჩუნებლად და გადახურებისა და დაზიანების თავიდან ასაცილებლად.
მთავარი ფუნქციასაავტომობილო ელექტრო წყლის ტუმბო
გამაგრილებლის ცირკულაციის ხელშეწყობა: ავტომობილის ელექტრო წყლის ტუმბო ძრავში გამაგრილებლის ცირკულირებას ახდენს, ძრავიდან ცხელი წყლის გამოდევნით და ცივი წყლის შეყვანით ძრავის ტემპერატურის შესაბამის დიაპაზონში შესანარჩუნებლად. ეს პროცესი უზრუნველყოფს, რომ ძრავა არ დაზიანდეს მუშაობის დროს გადახურების გამო.
თერმოსტატის მუშაობაში დახმარება:საავტომობილო ელექტრო წყლის ტუმბოთერმოსტატთან ერთად მუშაობს, რათა ძრავის ტემპერატურის მიხედვით დაარეგულიროს გამაგრილებელი წყლის ცირკულაციის გზა. როდესაც ძრავის ტემპერატურა დაბალია, თერმოსტატი იხურება და გამაგრილებელი წყალი მხოლოდ ძრავის შიგნით ცირკულირებს; როდესაც ტემპერატურა გარკვეულ დონეს მიაღწევს, თერმოსტატი იხსნება და წყლის ტუმბო ცხელ წყალს აწვდის რადიატორს, რომელიც შემდეგ მანქანის მუშაობის დროს ვენტილატორით აგრილდება.
ძრავის სტაბილური მუშაობის შენარჩუნება: წყლის ტუმბოს ნორმალური მუშაობა უზრუნველყოფს ძრავის სტაბილური ტემპერატურის შენარჩუნებას სხვადასხვა სამუშაო პირობებში, რაც თავიდან აიცილებს მუშაობის გაუარესებას ან ზედმეტი ტემპერატურით გამოწვეულ დაზიანებას.
საავტომობილო ელექტრო წყლის ტუმბოს პარამეტრი
| მოდელი | ნომინალური ძაბვა | შეფასებული ძალა | შეფასებული ოპერაციული მდგომარეობა | დაცვა დონე |
| HS-030-221 | DC12V | 120 ვატი | 900L/ H@11.5m | IP68 |
| HS-030-262 | DC24V | 120 ვატი | 900L/ H@11.5m | IP68 |
| HS-030-262C | DC24V | 120 ვატი | 3000 ლ/ სიმაღლე 6 მ²-ზე | IP68 |
| HS-030-272 | DC24V | 180 ვატი | 2000 ლ/ სიმაღლე 12 მ²-ზე | IP68 |
| HS-030-274 | DC48V | 180 ვატი | 2000 ლ/ სიმაღლე 12 მ²-ზე | IP68 |
საავტომობილო ელექტრო წყლის ტუმბოს უპირატესობები
1. მაღალი ეფექტურობა და ენერგიის დაზოგვა
ელექტრონულად კონტროლირებადი სიჩქარე, მუშაობს მხოლოდ საჭიროებისამებრ, მნიშვნელოვნად ამცირებს ენერგიის მოხმარებას მექანიკურ ტუმბოებთან შედარებით.
აუმჯობესებს ავტომობილის საერთო ენერგოეფექტურობას და ზრდის მართვის დიაპაზონს.
2. ზუსტი თერმული მართვა
რეალურ დროში რეგულირებადი ნაკადი ბატარეის, ძრავის და კონტროლერის ტემპერატურის მიხედვით.
ინარჩუნებს ოპტიმალურ სამუშაო ტემპერატურას (25–40°C) ძირითადი კომპონენტებისთვის, რაც აუმჯობესებს მუშაობას და მომსახურების ვადას.
3. მოქნილი განლაგება და ინტეგრაცია
კომპაქტური ზომა, მექანიკური ტრანსმისიის სტრუქტურის გარეშე, მარტივი განლაგება შეზღუდული სატრანსპორტო საშუალების სივრცეში.
მაღალი თავსებადობა ინტეგრირებულ თერმული მართვის სისტემებთან.
4. ფართო ტემპერატურის ადაპტირება
ჩვეულებრივ მუშაობს ექსტრემალურ გარემოში -40°C-დან 125°C-მდე.
უზრუნველყოფს ბატარეის წინასწარ გაცხელებას დაბალ ტემპერატურაზე და ეფექტურ სითბოს გაფრქვევას სწრაფი დატენვის დროს.
5. მაღალი საიმედოობა და ხანგრძლივი მომსახურების ვადა
უჯაგრისო ძრავის დიზაინი, ცვეთის გარეშე, დაბალი ხმაურით და ვიბრაციით.
ხანგრძლივი მომსახურების ვადა 20000 საათამდე, რაც აკმაყოფილებს ავტომობილის სიცოცხლის ხანგრძლივობის მოთხოვნებს.
6. ინტელექტუალური და უსაფრთხო ოპერაცია
მხარს უჭერს CAN/PWM კომუნიკაციას, რეალურ დროში ხარვეზების მონიტორინგს და დაცვას.
მაღალი იზოლაციის მახასიათებლები, IP67/IP6K9K დაცვა, რაც უზრუნველყოფს უსაფრთხო გამოყენებას მაღალი ძაბვის ელექტრომობილების სისტემებში.









