NF ელექტრო კონდიციონერის კომპრესორი ავტობუსისთვის

ისელექტრო კონდიციონერის კომპრესორიელექტრომობილის კონდიცირების სისტემის ძირითადი კომპონენტია. მისი მუშაობის პრინციპი გულისხმობს ელექტროძრავის გამოყენებას დაბალი ტემპერატურის, დაბალი წნევის აირისებრი მაცივრის მაღალი ტემპერატურის, მაღალი წნევის აირად შეკუმშვისთვის, რის შემდეგაც მაცივარი გადაადგილდება დახურული სისტემის მეშვეობით, რათა მიღწეულ იქნას ავტომობილის შიგნით გაგრილება (ან გათბობა).

მისი ძირითადი სამუშაო პროცესი მიჰყვება „შეკუმშვა-კონდენსაცია-გაფართოება-აორთქლების“ მაცივრის ციკლს:

1. შეკუმშვა: ელექტროძრავა ამოძრავებს შეკუმშვის მექანიზმს — როგორც წესი, სპირალურ შეკრებას ან დგუშიან დგუშს — აორთქლებიდან ამოღებული დაბალი ტემპერატურის, დაბალი წნევის მაცივრის ორთქლის ადიაბატურად შეკუმშვისთვის. ეს პროცესი ზრდის როგორც მაცივრის წნევას, ასევე გაჯერების ტემპერატურას, რაც წარმოქმნის მაღალი ტემპერატურის, მაღალი წნევის გადახურებულ ორთქლს.

2. კონდენსაცია: მაღალი ტემპერატურისა და წნევის მაცივარაგენტის ორთქლი მიემართება გარე კონდენსატორში, სადაც ის იძულებითი კონვექციის გზით ფარულ სითბოს გარემოს ჰაერში გადასცემს. შედეგად, მაცივარაგენტი განიცდის სრულ გადახურებას, კონდენსაციას და ქვეგაგრილებას, რის შედეგადაც იგი გამოიყოფა მაღალი წნევის, ქვეგაცივებული სითხის სახით.

3. გაფართოება: მაღალი წნევის თხევადი მაცივარი გადის თერმოსტატულ გაფართოების სარქველში (TXV) ან ელექტრონულ გაფართოების სარქველში (EXV), რის შედეგადაც ხდება იზენთალპური დროსელის პროცესი. ეს მკვეთრად ამცირებს მის წნევას და ტემპერატურას, რაც წარმოქმნის დაბალი ტემპერატურის, დაბალი წნევის სითხე-ორთქლის ნარევს (როგორც წესი, 20–30%-იანი ორთქლის ხარისხის).

4. აორთქლება: დაბალი ტემპერატურის, დაბალი წნევის მაცივრის ნარევი შედის სალონში დამონტაჟებულ აორთქლებაში. ის შთანთქავს მგრძნობიარე და ლატენტურ სითბოს რეცირკულირებული/ატმოსფერული ჰაერის ნაკადიდან, სრულად ორთქლდება ნაჯერ ან ოდნავ გადახურებულ ორთქლად. ეს ენდოთერმული ფაზის ცვლილება აგრილებს და აშრობს სალონში მიწოდებულ ჰაერს.

5. ცირკულაცია: შედეგად მიღებული დაბალი ტემპერატურის, დაბალი წნევის მაცივრის ორთქლი უკან, კომპრესორის შესასვლელში, რითაც სრულდება დახურული ციკლის თერმოდინამიკური ციკლი — რომელიც განუწყვეტლივ მეორდება სალონის თერმული კომფორტისა და სისტემის სტაბილურობის შესანარჩუნებლად.