ელექტრო ავტობუსის აკუმულატორის თერმული სისტემის ჰაერის კომპრესორი

ტრადიციული მექანიკურიკონდიციონერების კომპრესორებიძრავთან მექანიკურ კავშირზე არიან დამოკიდებული; შესაბამისად, ისინი წყვეტენ ფუნქციონირებას ძრავის უმოქმედობის ან გამორთვის დროს, განიცდიან ენერგიის მაღალ მოხმარებას და უზრუნველყოფენ ტემპერატურის მკაცრ კონტროლს, რაც მათ ახალი ენერგეტიკული აღჭურვილობისა და ინტელექტუალური მობილობის მოთხოვნებთან შეუსაბამოდ აქცევს. ამის საპირისპიროდ, ჩვენიელექტრო კონდიციონერის კომპრესორიგამოირჩევა ინტეგრირებული დიზაინით — აერთიანებს ძრავას, ელექტრონულ მართვის საშუალებებს და შეკუმშვის მექანიზმს ერთ ერთეულში. ის არ საჭიროებს ძრავის სიმძლავრეზე დამოკიდებულებას და შეუძლია დამოუკიდებლად იმუშაოს ელექტროენერგიის საშუალებით, რითაც უზრუნველყოფს ტემპერატურის უფასო, მოთხოვნისამებრ კონტროლს ნებისმიერ დროს, ნებისმიერ ადგილას.
მიუხედავად იმისა, მანქანა უმოქმედო რეჟიმშია, „ძილის“ რეჟიმშია გაჩერებული, დაბალი სიჩქარით მოძრაობს თუ მაღალი სიჩქარით მუშაობს, სისტემას შეუძლია ზუსტად საჭიროებისამებრ გაააქტიუროს გაგრილების ან გათბობის რეჟიმები. ეს გადამწყვეტად წყვეტს ტრადიციულ კონდიცირებასთან დაკავშირებულ კრიტიკულ პრობლემებს - კერძოდ, ტემპერატურის კონტროლის შეფერხებას და ძრავის ჩართვა-გამორთვის ციკლებთან დაკავშირებულ ექსპლუატაციის შეზღუდვებს. ის იდეალურად არის ადაპტირებული სცენარების ფართო სპექტრისთვის - მათ შორის ახალი ენერგიის მქონე სამგზავრო მანქანებისთვის, კომერციული მანქანებისთვის და სპეციალიზებული კომუნალური მანქანებისთვის - ერთდროულად უზრუნველყოფს კომფორტულ კლიმატს სალონში და ხელს უწყობს აკუმულატორისა და ელექტრონული მართვის სისტემების უსაფრთხო თერმული მართვის უზრუნველყოფას. ეს მრავალფუნქციური შესაძლებლობა უზრუნველყოფს ყოვლისმომცველ დაცვას, რაც უზრუნველყოფს მთელი მანქანის სისტემის სტაბილურ მუშაობას.
ცვლადი სიხშირის სპირალური შეკუმშვის ტექნოლოგიის გამოყენებით, პროდუქტი აღჭურვილია მაღალი ხარისხის მუდმივი მაგნიტის სინქრონული ძრავით და ინტელექტუალური ელექტრონული მართვის ინვერტორით. ეს კონფიგურაცია საშუალებას იძლევა სიჩქარის უწყვეტი რეგულირების 1000-დან 6000 ბრ/წთ-მდე დიაპაზონში, რაც სისტემას საშუალებას აძლევს ინტელექტუალურად დაარეგულიროს სამუშაო სიმძლავრე გარემოს ტემპერატურისა და სპეციფიკური თერმული მოთხოვნების საფუძველზე, რითაც ზუსტად ემთხვევა გაგრილების და გათბობის გამომუშავებას. ტრადიციულ კომპრესორებთან შედარებით, ენერგიის საერთო მოხმარება 20%-ზე მეტით მცირდება. გარდა ამისა, სითბოს ტუმბოს სისტემასთან ინტეგრირებისას, მას შეუძლია ენერგოეფექტური ალტერნატივა იყოს მაღალი მოხმარებისთვის.PTC ელექტრო გამათბობლები, რაც პირდაპირ ამცირებს გათბობის ენერგიის მოხმარებას ზამთარში 50%-ით. ეს მნიშვნელოვნად ამცირებს ავტომობილის ექსპლუატაციის ხარჯებს, მაქსიმალურად ზრდის როგორც მართვის დიაპაზონს, ასევე ენერგიის დაზოგვის სარგებელს.
ბირთვის შეკუმშვის სტრუქტურას აქვს ზუსტად დაპროექტებული სპირალური დისკის დიზაინი, რომელიც იყენებს უწყვეტ ნახევარმთვარის ფორმის კამერას, რათა შეუფერხებლად შეასრულოს მთელი შეკუმშვის ციკლი - მათ შორის შემშვები, შეკუმშვის და გამონაბოლქვი -. ეს დიზაინი გამორიცხავს ტრადიციულ სარქვლის რიდებთან დაკავშირებულ დარტყმის ხმაურს და ხელს უშლის ძლიერ ვიბრაციას, რაც იწვევს ოპერაციული ხმაურის მნიშვნელოვნად დაბალ დონეს და საერთო მუშაობის გლუვობას. სრულმა ერთეულმა გაიარა ზუსტი კალიბრაციისა და მკაცრი ტესტირების მრავალი რაუნდი. აღჭურვილია მაღალი ძაბვის იზოლაციის დაცვით, გადატვირთვისგან დაცვით და ინტელექტუალური ხარვეზებისადმი ტოლერანტობის სისტემით, ის თავსებადია მთავარ 320V, 380V და 800V მაღალი ძაბვის პლატფორმებთან. ის არ აშინებს რთულ სამუშაო პირობებს, მათ შორის ექსტრემალურ ტემპერატურას, უხეში რელიეფს და ხშირ ჩართვა-გამორთვის ციკლებს - გამოირჩევა განსაკუთრებული სიმტკიცით, გამძლეობით და უკიდურესად დაბალი ჩავარდნის მაჩვენებლით.